كل شخص لديه بعض التحيزات بدرجات متفاوتة، وأشهرها الجدل حول مذاق التوفو الحلو والمالح، والجدل حول حشوة الزونغزي النباتية واللحمية، فالأذواق indeed يصعب إرضاؤها جميعًا. في الواقع، شراء السيارة كذلك أيضًا، ففي عصر سيارات الوقود سابقًا، لم يكن معظم الناس يثقون بالعلامات التجارية المحلية. ومع قدوم عصر الطاقة الجديدة، انعكس الأمر فأصبح الناس لا يثقون بالعلامات التجارية المشتركة، لأن معسكر العلامات المشتركة فعلًا لا يملك سوى عدد قليل من سيارات الطاقة الجديدة التي تستحق الذكر. لكن من بينها لا يندرج بطل حديثنا اليوم، ألا وهي "مازدا EZ-60".
القوة الذكية تتفوق على السيارات المحلية من نفس الفئة
عند الحديث عن علامة "مازدا" التجارية، أعتقد أن الجميع يعرفها جيدًا، فهي في عصر سيارات الوقود كانت تهيمن على الساحة.
مع دخول سوق السيارات عصر الطاقة الجديدة، أكملت مازدا التي تمتلك قوة هائلة واحتياطيًا تقنيًا تحولها في السوق الصينية بسرعة، وأطلقت عدة سيارات جديدة مهمة، ومن بينها "مازدا EZ-60" التي يبلغ سعرها فقط أكثر من 100 ألف يوان، والتي أصبحت بعد طرحها بفضل قوتها الإنتاجية الفائقة خيارًا ساخنًا بين سيارات الدفع الرباضي متوسطة الحجم العاملة بالطاقة الجديدة.
كما يقال: السماع ليس كالمعاينة. لنبدأ من الزاوية المنزلية الأساسية، فكما نعلم جميعًا في نطاق سعري يزيد عن 100 ألف يوان، حتى لو اخترت سيارة وقود محلية، عادةً ما يمكنك فقط شراء سيارة دفع رباعي مدمجة، وعند جلوس أفراد الأسرة فيها تشعر ببعض الضيق.
في المقابل، فإن مازدا EZ-60 هي سيارة دفع رباضي متوسطة الحجم بكل معنى الكلمة، إذ يبلغ عرض جسمها 1935 ملم، وقاعدة العجلات تصل إلى 2902 ملم، بل إنها تتفوق على العديد من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والمتوسطة من فئة أعلى، وإلى جانب سعة صندوق خلفي قابلة للتوسيع حتى 2036 لترًا، فهي لا تتفوق من حيث المساحة على معظم سيارات الطاقة الجديدة المحلية من نفس السعر فحسب، بل تلبي أيضًا بشكل أفضل احتياجات الأسرة الصينية الكبيرة للمساحة الواسعة.
لكن هذه مجرد بداية، فحتى على مستوى "الذكاء" الذي يُعد أقوى نقطة بيع لسيارات الطاقة الجديدة المحلية، فإن مازدا EZ-60 لا تخشى المواجهة المباشرة. فبينما لا تزال معظم السيارات في نفس السعر مزودة بشرائح 8155، تأتي مازدا EZ-60 مزودة بشكل قياسي بشريحة MT8676 الأقوى، وباعتبارها أول شريحة سيارة بدقة 4 نانومتر تدخل الإنتاج عالميًا، فهي لا تضاهي أداء شريحة كوالكوم سنابدراغون 8295 فحسب، بل تتمتع أيضًا بأداء أفضل في تبديد الحرارة، مما يقلل من التأخير الناتج عن ارتفاع الحرارة عند تشغيل نظام السيارة لفترات طويلة.
المقصورة الذكية التي تعتمدها مازدا EZ-60 لا تمتلك فقط شريحة سيارة بدقة 4 نانومتر بأداء قوي، بل تأتي أيضًا بشكل قياسي بشاشة كبيرة موحدة مقاس 26.45 بوصة بدقة 5K حاصلة على شهادتي Rheinland لحماية العين من الضوء الأزرق وHDR Vivid، بالإضافة إلى شاشة HUD ثلاثية الأبعاد مجردة مقاس 100 بوصة تدعم تتبع موضع العين كخيار إضافي، وهاتان الميزتان التقنيتان الفاخرتان المتقدمتان وحدهما كافيتان لسحق السيارات الكهربائية المحلية الراقية من فئة 300 إلى 400 ألف يوان.
وليس هذا فحسب، بل تأتي مازدا EZ-60 موديل 2026 أيضًا مزودة بشكل قياسي بنظام القيادة الذكية من المستوى L2، وعلى عكس السيارات الأخرى من نفس الفئة التي تفرق بين الفئات العليا والدنيا في القيادة الذكية، فإن مازدا EZ-60 تتعامل مع الجميع على قدم المساواة. فعلى سبيل المثال، بدءًا من أكثر من 20 وحدة استشعار عالية الدقة في السيارة بأكملها، وصولًا إلى وظائف القيادة الذكية المتقدمة بما في ذلك مساعد الملاحة والركن في سيناريوهات متعددة، فبغض النظر عن النسخة التي تختارها من مازدا EZ-60، فإن البرمجيات والمعدات في هذا الجانب متطابقة، مما يوفر على المستخدمين عناء الاختيار ويحقق المساواة التقنية في تجربة الاستخدام.
خياران من أنظمة الدفع: مدى ممتد أو كهربائي بالكامل
بينما لا يزال الجميع منغمسين في القوة الذكية المتقدمة التي تعرضها مازدا EZ-60، فإنهم لا يدركون أن أداءها في نظام الدفع سيثير دهشة الكثيرين، فهي توفر خياري نظام دفع كهربائي بالكامل ومدى ممتد.
لنبدأ من الطراز الأكثر رواجًا ذي المدى الممتد، فبينما بدأت السيارات الهجينة وذات المدى الممتد المحلية تدريجيًا في رفع مدى القيادة الكهربائية إلى 200 كيلومتر بعد عيد الربيع، كانت مازدا EZ-60 قد ظهرت منذ العام الماضي حاملةً مدى قيادة كهربائية فائقًا يبلغ 200 كيلومتر، متقدمة بفارق كبير زمنيًا على المنافسين. أما في الطرازات الكهربائية بالكامل، فقد لعبت مازدا EZ-60 أيضًا ورقة "السعر نفسه للكهربائي والوقود"، إذ أدخلت مدى القيادة الكهربائية البالغ 600 كيلومتر إلى فئة 150 ألف يوان، مع الحفاظ على نفس سعر طراز المدى الممتد، حتى لا يضطر المستخدمون ذوو الاحتياجات المختلفة عند الشراء إلى الحيرة بشأن الفرق السعري الناتج عن الكهربائي والوقود وأيّهما يختارون.
بعد قراءة هذا، أعتقد أن الكثيرين سيعتقدون أن الأمر انتهى هنا، فالقدرة على شراء كل ما سبق في فئة 150 ألف يوان تُعد بالفعل قيمة تفوق السعر بكثير!
لكن مازدا تقول إن الأمر أبعد من ذلك بكثير، فباعتبارها شركة سيارات مشتركة عريقة تتخذ من التحكم أحد أهم نقاط البيع لديها، فقد بذلت مازدا EZ-60 جهدًا كبيرًا في ضبط السيارة بالكامل، فعلى سبيل المثال، لم تستعن فقط بفريق هيكل من الطراز الرفيع، ومن خلال أكثر من 200 خطة ضبط، رفعت صلابة ميل الجسم بنسبة 20% وقمع الانحناء بنسبة 10%، بل من خلال نظام التعليق ذي التخميد المتغير المستمر، تحقق كبحًا فعالًا لميل الجسم واهتزازه، كما تحسن أداء امتصاص الصدمات على الطريق، مما يوفر تجربة قيادة أكثر راحة وأداء تحكم من الطراز الرفيع.
حديث المحرر: لا شك أن مازدا EZ-60، باعتبارها سيارة دفع رباضي متوسطة الحجم تعمل بالطاقة الجديدة بسعر 150 ألف يوان فقط، سواء من حيث المساحة الفائقة أو الذكاء المتقدم أو نظام الدفع المزدوج النادر في فئتها أو قدرة الضبط من الطراز الرفيع، فإن القوة الإنتاجية الفائقة التي تعرضها تُعد من الطراز الأول في سوق سيارات الدفع الرباعي العاملة بالطاقة الجديدة ضمن 200 ألف يوان بأكملها!
