أصبحت المنافسة السعرية في سوق السيارات الصينية أكثر حدة. وفي الوقت نفسه، يولي المستهلكون الشباب المحليون اهتمامًا متزايدًا للعلامات التجارية المحلية، وأصبحت المظهر الأنيق والطابع الشخصي والإحساس التقني والقيمة مقابل السعر عوامل رئيسية عند شراء السيارة، وهذه بالتحديد هي المزايا البارزة لسيارات الطاقة الجديدة المحلية في السنوات الأخيرة.
أدت المنافسة بين العديد من طرازات الطاقة الجديدة المحلية إلى احتدام حرب الأسعار، وانخفاض الأسعار هو بلا شك أمر جيد للمستهلكين. في السابق، لم يكن بإمكانك عند ميزانية 150 ألف يوان سوى التفكير في BYD Song PLUS EV، لكن حرب الأسعار جذبت أسعار المزيد والمزيد من الطرازات إلى هذا النطاق، وأصبح بإمكان المالك شراء طرازات طاقة جديدة أقوى وأفضل من حيث تجربة المستخدم بتكلفة أقل. على سبيل المثال، لتلبية احتياجات المزيد من الأسر، طورت Arcfox بشكل رئيسي Alpha T5. في ظل حرب الأسعار، وصل سعر هذه السيارة بعد الخصم إلى 130.8 ألف يوان. لتنافس مباشرة Song PLUS EV التي يبدأ سعرها من 149.8 ألف يوان. إذن ما هي مزايا وخصائص كل من هاتين السيارتين، وكيف يجب الاختيار بينهما؟ دعونا نقارن بينهما فيما يلي.
اختلاف واضح في تصميم المظهر الخارجي
على الرغم من أن التصميم مسألة تختلف فيها الآراء، إلا أن المظهر الخارجي للسيارة يؤثر بشكل كبير على قرار الشراء لدى المستهلكين الشباب. بغض النظر عن قوة المنتج لكلتا السيارتين، من حيث المظهر، لكل منهما خصائصه. اعتمدت BYD Song PLUS EV بعد التحديث منتصف العمر أسلوب تصميم شبكة المحيط، وتحسن مظهرها مقارنة بالنسخة التي كانت تعمل بالوقود سابقًا، لكن السيارة لا تزال لم تتخلص من إطار تصميم SUV التقليدي، وتبدو بشكل عام فخمة ورصينة، مع تصميم يميل أكثر إلى الاستخدام العائلي التقليدي. من منظور التصميم الكلي، هذه السيارة تمامًا مثل اسمها، تدمج الكثير من العناصر ذات الطابع الصيني، بتصميم رصين ومظهر عام متحفظ، وهي سيارة ذات تصميم ناضج.
لا تحتوي مقصورة Alpha T5 من Arcfox على أزرار فعلية تقريبًا، وتم إلغاء لوحة العدادات التقليدية، وتتكامل معظم الوظائف داخل شاشة مركزية بحجم 15.6 بوصة، مما يخلق أجواء تقنية ومبدأ بساطة جيدين، ومن هذا المنطلق فإن الشركة واثقة جدًا من مستوى الذكاء في Alpha T5، وهذا الأسلوب يحبه أيضًا الكثير من المستهلكين الشباب. وعلى عكس Song PLUS EV، تعتمد Arcfox Alpha T5 تصميم ناقل الحركة خلف عجلة القيادة، مما يجعله أكثر ملاءمة للاستخدام ويمنح المستهلكين مفاجأة.
من حيث الأبعاد، يبلغ طول وعرض وارتفاع Arcfox Alpha T5 على التوالي 4690/1936/1650 مم، وقاعدة العجلات 2845 مم، بينما يبلغ طول وعرض وارتفاع BYD Song PLUS EV 4785/1890/1660 مم، وقاعدة العجلات 2765 مم. كلتا السيارتين تصنفان ضمن فئة SUV متوسطة الحجم. يمكن ملاحظة أن طول BYD Song PLUS EV أكبر من Arcfox Alpha T5، لكن قاعدة العجلات الفعلية لصالح Alpha T5. وكما نعلم، تحدد قاعدة العجلات مساحة الجلوس داخل السيارة، وبالمقارنة بين السيارتين، فإن "معدل الاستفادة من المساحة" في Alpha T5 أعلى، وتتمتع مقاعدها الخلفية بمساحة أوسع، مع مساحة أكبر للأرجل مقارنة بـ Song PLUS EV.
السلامة والصحة هما الأهم
تعد سلامة السيارة وصحة occupantsها من الأمور التي يهتم بها المستهلكون حاليًا. وبالنسبة لسيارة كهربائية بالكامل، لا يمكن كسب ثقة المستهلكين على المدى الطويل إلا من خلال تحقيق مستوى كافٍ من السلامة. تعتمد Song PLUS EV تصميم هيكل قفصي، وتبلغ نسبة الفولاذ عالي القوة وما فوق في جسم السيارة 62%، منها 19% فولاذ مشكل حراريًا و9% فولاذ فائق القوة، مما يوفر ضمانًا معينًا للسلامة عند الاصطدام. كما تأتي السيارة بشكل قياسي في جميع الفئات بوسائد هوائية مزدوجة أمامية ووسائد جانبية أمامية وستائر هوائية جانبية أمامية وخلفية، مما يمكن أن يحمي الركاب إلى حد ما عند وقوع خطر.
تبلغ نسبة الفولاذ عالي القوة وجسم الألومنيوم في Alpha T5 81.0%. وفيما يتعلق بنسبة الفولاذ المشكل حراريًا، يبلغ متوسط الصناعة 15%، وتبلغ في Volvo XC40 المعروفة بالسلامة 20%، بينما تصل في Alpha T5 إلى 30.08%. كما بلغت صلابة الالتواء لجسم السيارة 47119 نيوتن متر/درجة. وبالمقارنة، تبلغ صلابة الالتواء لجسم Song PLUS EV 440500 نيوتن متر/درجة. وباعتبار صلابة الالتواء مؤشرًا مهمًا لقوة الجسم، يتضح من البيانات أن سلامة جسم Arcfox Alpha T5 أقوى من Song PLUS EV. وبفضل ذلك، حققت Alpha T5 في الوقت نفسه معايير C-NCAP بخمس نجوم وC-IASI بدرجة G الممتازة، كما تجاوزت نتائج اختبارات الاصطدام المختلفة أعلى المعايير العالمية بأكثر من 20%.
بالنسبة للمستهلكين الذين يسعون إلى حياة عالية الجودة، فإن بيئة داخل السيارة مهمة أيضًا. بعض السيارات، بسبب استخدام مواد غير صحية في الداخلية، تنبعث منها مواد ضارة بالصحة في الصيف عند ارتفاع الحرارة أو حتى في درجة الحرارة العادية. في هذا الجانب، جعلت Arcfox صحة داخل السيارة محورًا رئيسيًا منذ بداية تصنيع سياراتها، حيث تستخدم جميع طرازاتها مواد صديقة للبيئة، مما يحقق معيار VOC داخل السيارة بمستوى مناسب للأمهات والأطفال. كما دمجت Arcfox "مواد تكنولوجية سوداء للامتزاز والتحلل" مع السقف والسجاد وغطاء الإطار الاحتياطي وحشوة عزل الضوضاء الأمامية وغيرها من المكونات، مما منحها وظيفة جديدة لتنقية الهواء، وحققت اقترابًا لا نهائيًا من "صفر ألدهيد وصفر بنزين"، وهو ما لا تستطيع Song PLUS EV تحقيقه.
التقنيات الذكية والقيادة المساعدة الذكية
تروج جميع السيارات حاليًا لمقصورة ذكية. في Song PLUS EV تم تجهيز تطبيقات رئيسية مثل WeChat والغناء وممارسة الألعاب والصوت والصورة وغيرها، بحيث تشمل تقريبًا جميع التطبيقات كثيرة الاستخدام اليومي. غير أن أنظمة الترفيه الرئيسية الحالية مجهزة عادة بشرائح Qualcomm Snapdragon 8155، بينما تستخدم Song PLUS EV شريحة Qualcomm 665 الأقل تكلفة، مما يقلل من القدرة الحاسوبية ولا يضمن عدم تعرض النظام للتأخير لاحقًا.
أما Alpha T5 فقد تم تجهيزها بشريحة Qualcomm Snapdragon 8155، مما لا يضمن فقط سلاسة نظام الترفيه، بل توفر القدرة الحاسوبية العالية أيضًا طرق تشغيل جديدة قابلة للبرمجة للمقصورة، مع قابلية توسع أكبر في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع المساعد الصوتي في Arcfox Alpha T5 بقدرة على التعرف الصوتي من أربع مناطق والتحكم بما هو مرئي والأوامر المتتابعة، فضلًا عن عرض HUD بحجم 22.8 بوصة وتنقل ديناميكي ثلاثي الأبعاد. في المقابل، لا تمتلك Song PLUS EV هذه الوظائف، كما أن التعرف الصوتي داخل السيارة لا يدعم التعرف من أربع مناطق، مما يحد من سهولة الاستخدام.
فيما يتعلق بالقيادة الذكية، تم تجهيز Song PLUS EV بنظام DiPilot للقيادة المساعدة الذكية، ويمكنه تحقيق قيادة مساعدة ذكية من المستوى L2، مثل تحرير القدمين عند السرعات المنخفضة أو العالية، والحفاظ على السير داخل المسار، كما يمكنه التنبؤ بالاصطدام مسبقًا والكبح تلقائيًا حسب درجة الطوارئ لتقليل خطر الحوادث. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة بكاميرا محيطية عالية الدقة 360 درجة وهيكل سفلي شفاف، لضمان عدم وجود مناطق عمياء حول الجسم وأسفله، لكن هذه التجهيزات لم تأتِ بشكل قياسي في جميع الفئات.
تم تجهيز Alpha T5 بقيادة مساعدة ذكية من المستوى L2.5. تشمل العتاد كاميرا أمامية واحدة و5 رادارات موجات ملليمترية و12 رادارًا فوق صوتيًا و4 كاميرات محيطية، مما يجعل جميع زوايا السيارة بلا مناطق عمياء ويساعد السائق على القيادة بأمان بشكل أفضل. من حيث الوظائف، لا يمكنها فقط تحقيق ACC للمحافظة على السرعة والبقاء في المسار الموجودين في Song PLUS EV، بل أضافت أيضًا وظيفة تغيير المسار، بالإضافة إلى نظام الركن الذكي القادر على الركن في خطوة واحدة. ومن الواضح أن Alpha T5 أكثر قوة في مجال القيادة المساعدة.
القوة والبطارية والمدى
تستخدم Song PLUS EV بطارية Blade بسعة 71.7 كيلوواط/ساعة، ويصل مدى NEDC إلى 505 كيلومترات، بينما يصل أقصى مدى للفئة الأعلى إلى 605 كيلومترات، باستهلاك كهرباء 14.1 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر. وهي مجهزة بمحرك كهربائي متزامن بمغناطيس دائم في الأمام، بقدرة قصوى اختيارية تبلغ 150 كيلوواط و160 كيلوواط، ويزيد تسارعها من 0 إلى 100 كم/س عن 8 ثوانٍ. وباعتبارها SUV كهربائية بالكامل، فإن هذه القوة كافية بالفعل، وإحساس التسارع لا يختلف كثيرًا عن سيارات الوقود العائلية التقليدية.
تعتمد Arcfox Alpha T5 أيضًا نظام الدفع الكهربائي بالكامل، مع نسختين بقدرة قصوى 185 كيلوواط و200 كيلوواط لتلبية احتياجات مختلف المستهلكين. وفي الوقت نفسه، تم تجهيز السيارة الجديدة بنوعين من البطاريات: فوسفات حديد الليثيوم وثلاثي الليثيوم، وكلتاهما مقدمة من CATL، مما يضمن جودة الخلايا. توفر السيارة خياري سعة بطارية 65 كيلوواط/ساعة و79.2 كيلوواط/ساعة، مع مدى يصل إلى 520 كيلومترًا و660 كيلومترًا، واستهلاك كهرباء 13.9 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر، وتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 7.5 ثوانٍ. وبالنسبة للأسرة العادية، سواء للتنقل داخل المدينة أو للسفر بالسيارة، فهذا كافٍ. ومن حيث استهلاك الطاقة، فإن Alpha T5 أكثر "اقتصادًا في الكهرباء" من Song PLUS EV.
الأهم من ذلك أن Alpha T5 تدعم الشحن عالي الجهد 800 فولت، حيث يمكن أن تصل ذروة قدرة الشحن السريع إلى 260 كيلوواط. في وضع الشحن السريع العادي يستغرق الشحن من 30% إلى 80% 25 دقيقة، بينما مع الشحن السريع عالي الجهد 800 فولت يستغرق 17 دقيقة فقط، مما يقلل وقت الانتظار بشكل كبير. وفي الوقت نفسه، يمكن لـ Alpha T5 أن تضيف 260 كيلومترًا من المدى الكهربائي الصافي خلال 10 دقائق شحن فقط، أي يمكن إعادة التزود بالطاقة لمسافة طويلة خلال وقت الاستراحة في محطة الخدمة، ولن يظهر قلق المدى تقريبًا عند السير على الطرق السريعة. أما Song PLUS EV فتبلغ ذروة قدرة الشحن السريع فيها 140 كيلوواط، ووقت الشحن من 30% إلى 80% هو 30 دقيقة. سرعة الشحن هذه كانت مستوى سائدًا قبل سنوات، لكنها في عصر الشحن الفائق عالي الجهد تبدو وكأنها "متأخرة".
الخلاصة: حاليًا، يبلغ السعر الإرشادي لـ Song PLUS EV من 149.8 ألف يوان إلى 182.8 ألف يوان؛ بينما يبلغ السعر الإرشادي من الشركة المصنعة لـ Alpha T5 من 155.8 ألف يوان إلى 199.8 ألف يوان. من حيث السعر، فإن سعر بداية Alpha T5 أعلى بالفعل، لكن في ظل حرب الأسعار الحالية، تقدم Alpha T5 خصمًا محدودًا بقيمة 25000 يوان لجميع الفئات، ليصل سعر التجزئة النهائي إلى نطاق 130 ألف يوان، وهو سعر مماثل لسعر Song PLUS EV بعد الخصم. ورغم أن سعر السيارتين متقارب، إلا أن Arcfox Alpha T5 أكثر تكاملًا وعناية في بناء قوة المنتج. خصوصًا في صحة داخل السيارة وتجهيزات التكنولوجيا الذكية، حيث تتمتع بمزايا واضحة. كما أن أسلوب تصميمها أكثر شبابًا وطليعية، مما يجعلها تبدو أكثر تنافسية.
وبالمقارنة، تكمن ميزة Song PLUS EV في كونها أكثر تقليدية وعملية، كما أنها بعد سنوات من المنافسة في السوق راكمت ثقة المستخدمين وسمعتها. لا يزال هناك اختلاف في بناء قوة المنتج بين السيارتين، وعند شراء السيارة يكفي أن يقارن المشتري بجدية ليعرف أي سيارة تناسبه أكثر.
