انتقد تشن تشنغ، المسؤول عن التصميم في شركة جيلي للسيارات، مؤخرًا الفوضى في تصميمات الصناعة علنًا، وقال صراحة إن "بعض شركات السيارات تقلد بشكل أعمى من أجل جذب الزيارات، مما خفض مستوى تصميم السيارات الصينية"، مما أثار نقاشًا واسعًا.
وأشار إلى ثلاث مشكلات رئيسية حالية: الأولى انتشار "تصميم الزيارات" عبر تكديس عناصر تقليدية مثل الفوانيس والطلاء الأحمر ببساطة لجذب الانتباه مع إهمال المضمون؛ والثانية "إدمان المقارنة المرجعية" عبر تقليد تصاميم أجنبية رائجة بشكل أعمى، ما جعل سيارات من مئة ألف إلى خمسمئة ألف تبدو متشابهة تقريبًا؛ والثالثة "التجميع الثقافي" حيث تخلط السيارة الواحدة أنماطًا من دول متعددة مع غياب فكرتها الجوهرية الخاصة.
ويرى تشن تشنغ أن التصميم الصيني الحقيقي يجب أن يمتلك "الجذور والرؤية والسمات" — أي فهم حكمة الثقافة التقليدية، والتمسك برؤية تصميمية تناسب الجمالية الصينية، وتشكيل سمات بصرية قابلة للتمييز.
حاليًا، بدأت علامات مثل BYD وZeekr في إنشاء "مختبرات الجماليات الصينية"، وتحاول دمج عناصر مثل الخط والرسم بالحبر في التصميم. كما أصدرت الجهات الرسمية لوائح جديدة تشجع التصميم الأصلي.
رأي سريع:
بعد أن حققت السيارات الصينية تفوقًا تقنيًا، أصبحت "الواجهة" التصميمية ساحة معركة جديدة. وبدلًا من مطاردة الزيارات قصيرة الأجل أو تقليد الآخرين، من الأفضل التركيز بهدوء على بناء تصميم يمتلك روحًا ثقافية حقيقية. ففي النهاية، ما نريد أن يتذكره العالم هو وجه صيني حقيقي وقابل للتمييز. في رأيك، كيف يجب أن تبدو "السيارة الصينية"؟ شاركنا رأيك في التعليقات!
