بعد ID.ERA 9X، أطلقت SAIC Volkswagen سيارة SUV أخرى بمدى ممتد.

في 12 أكتوبر، طرحت SAIC Volkswagen ID.ERA 8X في تشنغدو، بأربعة طرازات، بسعر إرشادي يتراوح بين 226,800 و289,800 يوان، وبسعر حقوق محدود المدة يتراوح بين 206,800 و269,800 يوان.

ظل مسار السيارات ذات المدى الممتد نشطًا لثلاث سنوات، بينما بقيت العلامات التجارية المشتركة متفرجة. ليس لأنها لا تريد ذلك، بل لأن تحولها نحو الكهرباء كان أبطأ بنصف خطوة. هذه السيارة هي أول نقطة ارتكاز تحوّل فيها SAIC Volkswagen شعار "المشروع المشترك 2.0" من شعار إلى منتج.

كما هو معروف، أكبر جدل حول السيارات ذات المدى الممتد هو "تنين عندما تكون البطارية مشحونة، ودودة عندما تنفد". تعتمد ID.ERA 8X في كل الفئات على منصة 800 فولت عالية الجهد، ونظام هجين بمدى ممتد 1.5T، مع مدى كهربائي خالص CLTC يصل إلى 451 كم، ومدى إجمالي يصل إلى 1602 كم، والأرقام جيدة! لكن البطارية تستخدم بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد من علامة Zhengli Xinneng، وبطاريات ليثيوم ثلاثية من Shidai SAIC، ومعدل تحقيق المدى الذي يمكن تحقيقه لا يزال بحاجة إلى انتظار ملاحظات المالكين.

من حيث المساحة، 5020×1997×1750 مم، وقاعدة عجلات 2970 مم، وتصميم بخمسة مقاعد واسعة، مع صندوق أمامي يمكن فصله بين الجاف والرطب. احتياجات التحميل لرحلات العائلة، تلبيها السيارة بشكل أساسي.

من حيث القوة، تعتمد محرك EA211 كمولّد مدى ممتد، مع دورة ميلر وتوربين متغير الهندسة VTG، وبطاريتين بسعة 51.1 كيلوواط/ساعة و65.2 كيلوواط/ساعة، مع دفع خلفي ورباعي، وأسرع نسخة تتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.6 ثانية. الكهرباء في المدينة والوقود في الرحلات الطويلة، دون إهمال أي منهما.

في التصميم الداخلي، شعار مضيء مع شريط إضاءة ممتد، ومقصورة رقمية مزودة بشريحة كوالكوم، وأنظمة مساعدة القيادة تعتمد حل نموذج العالم Momenta R7، وتغطي القيادة الموجهة على الطرق السريعة والمناطق الحضرية. أساس الصناعة الألمانية، حتى بين السيارات الناشئة لا يبدو أقل قيمة.

في الختام

في الواقع، سلسلة ID الكهربائية البحتة من فولكس فاجن لم تكن أبدًا ساخنة في الصين، بينما ID.ERA 9X من نفس العائلة، بعد خمسة أشهر من التسليم، انخفضت مبيعاتها الشهرية من ذروة 5000 سيارة إلى حوالي 1100 سيارة. رغم أن مسار الخمسة مقاعد الواسعة بمدى ممتد هو الأول من نوعه لفولكس فاجن، لكن ID.ERA 8X بسعر يبدأ من 206,800 يوان، العتبة انخفضت فعلًا، لكن هل تتحول السخونة إلى مبيعات، وهل ستسير على خطى 9X، لا أحد يجازف بالتأكيد.