7 يناير، طرحت شركة GAC Toyota نسختين إضافيتين من الجيل الجديد كامري، وهما نسختا 2.0HSE光辉 و2.0HXS光辉، بسعر 19.48 ألف يوان و21.18 ألف يوان على التوالي. تعتمد الطرازان نظام هجين بنزين-كهرباء سعة 2.0 لتر، وتُعد نسخة 2.0HXS光辉 أعلى فئة في هذه النسخة من مجموعة نقل الحركة.
من حيث المظهر الخارجي، توفر السيارة الجديدة لوناً خارجياً حصرياً رمادياً مطفيًا، مع إضافة مفتاح رقمي وشعار أسود داكن، بينما تبقى الأجزاء الأخرى متطابقة مع الطرازات المعروضة للبيع. كما تأتي نسخة 2.0HXS光辉 بوظيفة حفظ وضعية المرايا الخارجية، وإضاءة ترحيبية عند فتح الأبواب، مما يعزز الإحساس بالطقوس.
من حيث التصميم الداخلي، أضافت نسخة 2.0HXS光辉 تعديل المقود كهربائياً، وتدفئة/تهوية المقاعد الأمامية، وحفظ وضعية مقعد السائق، وفلتر PM2.5، دون تغييرات أخرى.
من حيث القوة، لا تزال السيارة الجديدة مزودة بنظام هجين بنزين-كهرباء سعة 2.0 لتر، بقوة إجمالية للنظام 145 كيلوواط، مع ناقل حركة CVT إلكتروني متغير باستمرار، واستهلاك وقود WLTC المركب 4.5 لتر/100 كم.
تعليق دادا: يعود تاريخ تويوتا كامري إلى تويوتا Celica Camry في سبعينيات القرن الماضي، وفي عام 1982 وُلد الجيل الأول من كامري رسمياً، وحافظ الجيل الرابع على تصدر مبيعات السيارات متوسطة الحجم في الولايات المتحدة لفترة طويلة، وفي عام 2006 بدأ إنتاجها محلياً بواسطة GAC Toyota، والجيل المعروض للبيع حالياً هو الجيل التاسع. تجاوزت مبيعات تويوتا كامري العالمية 23 مليون وحدة، والمبيعات في الصين أكثر من 2.4 مليون وحدة (بيانات نوفمبر 2025). تم تطوير نسخة 2.0HSE光辉 المضافة بناءً على نسخة Sport Lite، بسعر أعلى بمقدار 3000 يوان من نسخة Sport Lite، والتغييرات الرئيسية هي طلاء رمادي مطفي وشارات سوداء. أما نسخة 2.0HXS光辉 فقد أصبحت أعلى نسخة في سلسلة 2.0 Dual Engine، والترقيات تركزت بشكل أساسي داخل المقصورة، وأضافت بعض الوظائف العملية، ويمكن للعملاء المهتمين زيارة المعرض للاستفسار.
