عند ذكر سايك موتورز فولكس واجن تيغوان، يمكن القول إنها تجسيد لسيارة أسطورية وطنية لجيل كامل. منذ طرحها في عام 2010، اكتسبت إشادة واسعة من المستخدمين بفضل قوتها الإنتاجية القوية وقيمتها العالية مقابل السعر، وأصبحت الخيار الأول للناس عند شراء سيارة، بل وكانت لسنوات عديدة السيارة الملكية المتصدرة لمبيعات سيارات الدفع الرباضي المشتركة. وبذلك جمعت أكثر من 2.8 مليون من المعجبين المخلصين في الداخل.

في هذه التجربة، حصلنا على نسخة تيغوان L PRO الأعلى تجهيزًا. وهي مزودة بمحرك فولكس واجن EA-888 2.0TSI عالي الأداء بقوة قصوى تبلغ 162 كيلوواط (220 حصانًا)، وعزم ذروة يبلغ 350 نيوتن·متر، ويرافقه ناقل حركة فولكس واجن 7DCT ثنائي القابض الرطب، ومجهزة بنظام الدفع الرباعي الذكي.

من يعرف سايك موتورز فولكس واجن جيدًا يعلم أن هذه المجموعة الذهبية من القوة الدافعة مثبتة أيضًا على تيرامونت الأكبر. من حيث الأرقام فقط، فإن قوة 220 حصانًا كافية تمامًا للاستخدام اليومي المنزلي/التنقل الحضري، وحتى مقارنة بالإخوة من نفس الفئة الذين يعملون بالوقود، فإن هذه المجموعة الذهبية من فولكس واجن لم تخف من أحد قط.

أثناء التجربة، يمكن للسيارة الجديدة الحصول على عزم دوران أعلى عند دورات منخفضة نسبيًا (350 نيوتن·متر/1600-4300 دورة في الدقيقة)، مما يجعل أداءها قويًا جدًا عند الانطلاق والتسارع المفاجئ، والقيادة سلسة ومريحة دون تردد.

السيارة الجديدة مجهزة أيضًا بأربعة أنماط قيادة: اقتصادي، ومريح، ورياضي، وشخصي. في النمط الاقتصادي/المريح، تركز السيارة الجديدة بشكل عام على التسارع السلس والخطي، ولا تؤكد كثيرًا على الحساسية والإحساس بالدفع للخلف، وتبقى الدورات في النطاق المنخفض، مما يمنحها أداءً جيدًا في الاقتصاد في استهلاك الوقود.

في النمط الرياضي، تصبح السيارة الجديدة أكثر شراسة، ويفضل المحرك البقاء في نطاق الدورات العالية لاستخراج مزيد من القوة، وعندها تتسارع عملية تغيير التروس أيضًا، ويصبح إخراج القوة أقوى وأكثر مباشرة.

من الجدير بالذكر أنه كسيارة دفع رباعي متوسطة الحجم، لا تبدو تيغوان L PRO ثقيلة الحركة أو خرقة عند القيادة، فمقود القيادة متعدد الوظائف دقيق التوجيه، وبمساعدة التوجيه الكهربائي يصبح إحساس التوجيه مرنًا وخفيفًا، مما يجعل التحكم سهلًا جدًا سواء في المنعطفات أو عند الدوران.

من الجدير بالثناء أن ضبط هيكل تيغوان L PRO راسخ وثقيل، ولا يزال يورث الجينات الألمانية الممتازة، فنظام التعليق المستقل الأمامي من نوع ماكفيرسون والخلفي متعدد الوصلات، مضبوط بشكل عام بين النعومة والصلابة، مما يمنحه توازنًا بين الراحة وفي نفس الوقت يوفر دعمًا جيدًا للهيكل أثناء القيادة الحماسية، مما يعزز إحساس التحكم والمتعة في السيارة الجديدة.

في هذه التجربة، كان أداء عزل الضوضاء العام لتيغوان L PRO ممتازًا أيضًا، وهو أمر مفاجئ.

القيادة الذكية تتجه بشكل شامل نحو المعايير المتقدمة للسيارات الكهربائية

إذا كانت القوة والتحكم لا تزال فولكس واجن التي نعرفها، فإن تيغوان L PRO في مجال القيادة الذكية تجعلنا نشعر بالغرابة. فأداؤها في القيادة الذكية يمكن وصفه بالتحول الجذري، وهو نهر صافٍ بين سيارات الوقود.

في هذا التحديث، تتمثل أبرز ميزة لتيغوان L PRO في أنها مجهزة بنظام IQ.Pilot للقيادة المساعدة الذكية المطور خصيصًا بالتعاون مع DJI Automotive، والذي ينقل القيادة الذكية المتقدمة من السيارات الكهربائية إلى سيارات الوقود، ويمنح السيارة الجديدة أكثر من 20 وظيفة قيادة ذكية من المستوى L2+ بما في ذلك ACC للتحكم التكيفي في السرعة، وLKA للحفاظ على المسار، وAEB للفرملة الطارئة التلقائية، وتغيير المسار برافعة الإشارة وغيرها.

يعتمد هذا النظام المساعد للقيادة الذكية بشكل أساسي على كاميرا الأمام عالية الدقة ثنائية العدسة بنظام الملاحة بالقصور الذاتي التي تفتخر بها DJI Automotive، بالإضافة إلى 4 كاميرات عين السمكة المحيطة بدقة 3 ملايين بكسل، و24 رادارًا فوق صوتيًا/موجيًا وغيرها من المستشعرات الجديدة وحاسوبين رئيسيين جديدين، لتوفير الدعم المادي.

خذ كاميرا "الملاحة بالقصور الذاتي ثنائية العدسة" عالية الدقة كمثال، فهي تعادل عيني الإنسان، ليس فقط بمدى رؤية أوسع، بل ترى الأشياء بشكل أكثر شمولًا وثلاثي الأبعاد. دقة الكاميرا الواحدة عالية الدقة تصل إلى 8 ملايين بكسل، وهي أعلى بكثير من مستوى المليون بكسل المثبت على السيارات في السوق، مما يجعلها ترى الأشياء بدقة ووضوح أكبر.

هذه الكاميرات عالية الدقة ورادارات الاستشعار من خلال إدراك البيئة المحيطة بشكل شامل، يمكنها تحقيق استشعار دقيق للمسافة، وتوفير بيانات ومعلومات بيئية لوظائف القيادة الذكية المتقدمة مثل التحكم التكيفي المتقدم في السرعة، والحفاظ على المسار، والتعامل الذكي مع الاقتحام، وتجنب العوائق بذكاء.

أثناء التجربة، وظيفة التحكم التكيفي المتقدم في السرعة لتيغوان L Pro، يمكنها دعم السيارة لتتبع السيارة الأمامية تلقائيًا في نطاق السرعة الكامل من 0-140 كم/ساعة، وإذا توقفت بسبب الازدحام، طالما لا يتجاوز 360 ثانية، يمكنها still متابعة السيارة الأمامية والانطلاق تلقائيًا. وعند تتبع السيارة في المناطق المزدحمة، لا يمكن للسيارة الجديدة ضبط مسافة التتبع تلقائيًا فحسب، بل ضبط السرعة تلقائيًا عند المنعطفات، بل يمكنها أيضًا التنازل بنشاط وتجنب المشاة، وهذا عملي جدًا في الطرق الحضرية المزدحمة.

نظام الحفاظ على المسار في السيارة الجديدة، يمكنه من خلال "الملاحة بالقصور الذاتي ثنائية العدسة" التعرف بدقة على جميع أنواع خطوط المسار، حتى لو واجه خطوط مسار فوضوية مقطوعة فجأة أو غير متوافقة بشكل واضح، يمكنه الحكم بذكاء مثل سائق محترف، وإكمال الصورة بسلاسة، والتحويل التلقائي.

وظيفة تجنب العوائق الطارئة في تيغوان L Pro، عملية جدًا أثناء التنقل، فبغض النظر عما إذا كان العائق أمامك مشاة أو حيوانات أو أجسامًا غير منتظمة أخرى، يمكنه التعامل بذكاء، وإذا توفرت الظروف يغير المسار للتفادي، وإذا لم تتوفر يفرمل ويتوقف. في تجربة القيادة على الطرق الحضرية، واجهنا سائق توصيل طعام يعبر أمام سيارتنا بسرعة، وعلى الرغم من أنه مر بسرعة، إلا أنه أثار وظيفة تجنب العوائق الطارئة في تيغوان L Pro، واضطرت السيارة للفرملة والتوقف تلقائيًا.

أثناء التجربة، وجدنا أن تيغوان L Pro تتعامل مع الاقتحام ببراعة أيضًا، ويمكنها التعامل بذكاء مع سلوكيات الاقتحام المفاجئة أثناء ساعات الذروة في تدفق المرور، حتى في مواجهة اقتحام قسري على مسافة حدية تزيد عن متر واحد، يمكنها التنبؤ بالخطر مسبقًا وتخفيف حدة أزمة الاحتكاك بالاقتحام من خلال التباطؤ النشط للتفادي أو حتى التفادي الجانبي داخل المسار.

تيغوان L Pro ذكية جدًا في ركن السيارة أيضًا. مدير ركن السيارة IQ. يمكنه ركن السيارة تلقائيًا، وتوفير مساعد ركن السيارة بالذاكرة، ومساعد الخروج من مكان الركن للخلف، وحتى توفير وظائف مثل تحذير فتح الباب بعد الركن، لذلك لا داعي للقلق حتى للسائقين المبتدئين عند الخروج.

مما لا شك فيه أن نظام IQ.Pilot للقيادة الذكية في تيغوان L Pro قد تجاوز بكثير سيارات الوقود، ويتجه نحو وظائف القيادة الذكية للسيارات الكهربائية الراقية، فهو يجعل وظائف القيادة الذكية المتقدمة مثل الأمان النشط ومساعدة القيادة لم تعد حكرًا على السيارات الكهربائية، ويجلب للمزيد من المستهلكين استمتاعًا شائعًا بتقنيات القيادة الذكية المتطورة.

في الواقع، تيغوان L Pro هي أيضًا أكثر طراز استراتيجي ذكي من فولكس واجن حتى الآن، فقد حققت لأول مرة "ذكاء متساوٍ بين الوقود والكهرباء"، ولا يمكنها فقط مجاراة القيادة الذكية للسيارات الكهربائية الشهيرة الرئيسية، بل حتى مقارنة بالسيارات الفاخرة BBA مثل أودي Q7 وبي إم دبليو X5، فقد شكلت تفوقًا مطلقًا في الذكاء.

المظهر والداخلية يتقدمان جنبًا إلى جنب نحو العصرية والذكاء والراحة

من حيث المظهر، اعتمدت تيغوان PRO تصميمًا مزدوجًا للواجهة الأمامية. حيث استخدمت نسخة Pioneer شبكة أمامية مزينة بشرائط كروم أفقية، تبدو أنيقة وراسخة. أما نسخة R-Line فاستخدمت زخرفة سداسية عسلية بمساحة كبيرة، تبدو أكثر رياضية وأكثر توترًا.

من الجدير بالذكر أن السيارة الجديدة مجهزة بمصابيح أمامية IQ. Light عالية الدقة ذكية للإسقاط، وهي الأولى من نوعها في فئتها، فلا تقتصر على التوجيه التتبعي، وإشارات الانعطاف المتتابعة، وتأثيرات الإسقاط للترحيب/التوديع فحسب، بل يمكنها أيضًا توفير سجادة ضوء مخصصة للمسار، ومساعدة الإضاءة الديناميكية، وتحديد عرض السيارة في الطرق الضيقة وغيرها من الوظائف التقنية السوداء، ومحتواها التقني حتى أكثر إبهارًا وعملية من إنتاج مصانع الإضاءة.

في الجزء الخلفي، استبدلت السيارة الجديدة بمصابيح خلفية نقطية متصلة، بالإضافة إلى شعار فولكس واجن المضيء، تبدو ليس فقط جميلة ومبتكرة، بل أيضًا أكثر عصرية ورياضية.

من حيث الداخلية، مقصورة تيغوان L Pro الذكية مجهزة بالكامل، فبالإضافة إلى الشاشة العملاقة 2K الذكية مقاس 15 بوصة على لوحة القيادة، تم ترتيب شاشة HUD للعرض العلوي، وشاشة ترفيه عالية الدقة للراكب الأمامي مقاس 11.6 بوصة، وشاشة مقبض التحكم الذكي الأسود الكريستالي، وبالطبع شاشة العدادات الرقمية بالكامل مقاس 10.3 بوصة، وبالربط مع الهاتف، يمكن للسيارة تحقيق ربط 6 شاشات.

شاشة العدادات في السيارة الجديدة تدمج الملاحة بالواقع المعزز، وهي عملية جدًا. شاشة ترفيه الراكب الأمامي المستخدمة في سيارات الوقود، تعتبر أيضًا ابتكارًا جديدًا لسيارات الوقود، وتدمج هذه الشاشة تطبيقات الصوت والفيديو الرئيسية وتدعم عرض الشاشة والتحكم بالإيماءات، وهي عملية أيضًا. نظام IQ. للربط الذكي وتقنية التفاعل الصوتي من iFlytek على الشاشة المركزية، يدعمان التحكم الصوتي في الوسائط المتعددة والملاحة والهاتف والتكييف وغيرها، مما يزيد من الذكاء. بشكل عام، تجاوزت تيغوان L Pro معايير سيارات الوقود في مجال الذكاء، وجلبت للمستهلكين تجربة ذكية جديدة "ذكية وتفهمك".

بالإضافة إلى التجربة الذكية، جودة التصميم الداخلي للسيارة الجديدة تبعث على الإعجاب أيضًا، حيث استخدمت السيارة بكثافة مادة Alcantara الشبيهة بالشامواه، والتي لا تُظهر فقط طبقات وإحساسًا ثلاثي الأبعاد غنيًا، بل عند لمسها تكون دافئة وممتلئة وناعمة ورقيقة، وتمتلك فخامة لا تقل عن الجلد الطبيعي.

مقاعد السيارة الجديدة السحابية مفاجئة أيضًا، فهي لا تستخدم فقط مواد فاخرة من الجلد الطبيعي والجلد المدبوغ، مع معالجة دقيقة بالخياطة والثقوب، بل قامت السيارة الجديدة أيضًا بتكبير طبقة الإسفنج في المقاعد بمقدار 10 ملم، مما يجعل الجلوس أكثر راحة، وتحسنت مرونة المواد الناعمة بنسبة 20%، مما يجعل الإحساس بالاحتضان أقوى.

والأكثر جديرًا بالذكر أن سيارة بسعر حوالي 200 ألف يوان، قدمت سايك موتورز فولكس واجن في مقاعدها تجهيزات تضاهي سيارات BBA الفاخرة بمليون يوان: المقعدان الأماميان للسائق والراكب الأمامي، بالإضافة إلى التهوية والتدفئة المعتادة، مجهزان أيضًا بوظائف ذاكرة المقعد وتدليك المقعد. خاصة أن التدليك يحتوي على 10 نقاط تدليك، و8 طرق تدليك، و3 شدات تدليك، و5 مدد تدليك وغيرها من الخدمات الإنسانية، مما يوفر راحة فورية عند الجلوس.

انطباع تجربة القيادة: في سوق السيارات الحالي المتشابك بين الوقود والكهرباء والتنافس المستمر، كيف يمكن لسيارة وقود أن تشق طريقها؟ تيغوان L باسم "Pro"، تحقق اختراقًا وتجديدًا في مجال الذكاء وترتقي بشكل شامل، مما يمنح السيارة الأسطورية حيوية أكثر تقدمًا وقيمة أعلى مقابل السعر. بعد كل هذا الكلام، ننصحك بزيارة معرض 4S وتجربة القيادة بنفسك، لتشعر بنفسك بسحر تجديد السيارة الأسطورية.