خلال العطلة الطويلة المزدوجة لعيد منتصف الخريف والعيد الوطني لعام 2026، أصبحت "السياحة العميقة في المقاطعات" الاتجاه الأبرز في مجال السفر. لم يعد الناس يتكدسون في المواقع السياحية الشهيرة بحثاً عن "الازدحام الجماعي"، بل اتجهوا نحو الأزقة القديمة في البلدات، والقرى الجبلية، والبلدات التاريخية الصغيرة، ليغمسوا أنفسهم في الأجواء المحلية بإيقاع بطيء. هذا في جوهره "تأثير معاكس لسلوك القطيع" في الاستهلاك: وداعاً للزيارات التقليدية المتبعة، ولم يعد الناس يدفعون مقابل "الجميع يذهب" أو "الجميع يملك"، بل عادوا إلى التجربة الحقيقية، وأعجبوا بالإحساس بالاسترخاء والشعور بالإنجاز.
هذا الموجة تظهر أيضاً في مجال استهلاك السيارات. كان عام 2019 هو العام الأول لدخول الثلاجات وأجهزة التلفزيون إلى السيارات. والآن بعد ثماني سنوات، وبعد أن مر المستخدمون بدورة استخدام كاملة. يحتاجون إلى تصميم بمستوى أعمق من "تكديس التجهيزات" لتحسين التجربة.
التأثير الهامشي لتكديس التجهيزات يتضاءل، وجيلي تغوص في "نظام المقصورة" لتبدأ منافسة بمستوى أعلى
يرى تشن تشنغ، نائب رئيس مجموعة جيلي للسيارات والمسؤول العالمي لتصميم جيلي: "المستخدمون الصينيون عند شراء السيارة ينظرون إلى التجهيزات، والشعار هو 'كلما زاد كان أفضل'. منذ العصور القديمة، كان الصينيون يعتبرون الكثرة وفرة، والوفرة رفاهية. لكن 'الكثرة' ليست تكديساً زائداً عن الحاجة، بل استجابة قصوى لكل احتياج، وشعور عالٍ بالقيمة والإنجاز."
في الواقع، أدركت جيلي قبل القطاع بأكمله أن التأثير الهامشي لـ"تكديس التجهيزات" على تحسين التجربة يتضاءل، وأن الفارق الهامشي في تصميم المنتجات يتقلص باستمرار.
قبل ثلاث سنوات، تعاونت جيلي مع جامعة هونان لإجراء دراسة معمقة حول المقصورة. جامعة هونان هي من أوائل الجامعات في الصين التي أنشأت تخصص التصميم الصناعي، وتمتلك أكثر قواعد بيانات شاملة لجسم الإنسان الآسيوي وتراكم أبحاث الهندسة البشرية في الصين. قاعدة البيانات دقيقة لدرجة أنها تتضمن بيانات قناة الأذن البشرية.
استكشف الطرفان مسار ترقية تجربة بمستوى أعلى — بناء إحساس النظام في المقصورة، من خلال تنظيم منهجي لقواعد تصميم المقصورة من ثلاثة أبعاد: الإدراك البصري، والسلوك التشغيلي، وعلم النفس المكاني، وتحويل "الانتظام" من إحساس ذاتي غامض إلى معايير تصميم قابلة للقياس والتنفيذ في جميع السيناريوهات.
كل تصميم وراءه دعم نظري ورؤية للسيناريو
"الشكل النهائي للمصمم هو مدير المنتج"، هذه وجهة نظر يكررها تشن تشنغ. لإنشاء تصميم جيد، على المصمم، بناءً على البحث الأكاديمي، أن يخرج إلى الميدان، إلى سيناريوهات المستخدم الحقيقية لاستكشاف الإلهام.
النظام الوظيفي: يتماشى مع حدس السلوك، والسيناريو أكثر سلاسة. معنى آخر لـ"الإدراك الجسدي" هو: الإحساس الجسدي للإنسان يؤثر مباشرة على الإدراك والعاطفة، والاستجابة التشغيلية الدقيقة والسلسة تمنح شعوراً بالسيطرة والأمان؛ وعلى العكس، التشغيل غير المريح والفوضى المنطقية يثيران الانزعاج والقلق.
خلال الاختبار الشتوي لـ"سفينة المجرة 700" حدثت قصة. عندما صعد المصممون إلى السيارة بقفازات سميكة، وجدوا أن مقبض الباب لا يتسع لأيديهم. وبعد الصعود، اكتشفوا أيضاً أن تشغيل أزرار الوظائف بالقفازات لا يعطي استجابة دقيقة. لذلك أعاد الفريق تصميم كل التفاصيل غير المريحة من الصفر، وأعاد تصميم كل تفصيل وظيفي وفق قاعدة ارتداء القفازات.
التصميم غير المريح في التشغيل لا يؤثر فقط على المزاج، بل قد يؤثر أيضاً على السلامة.
أحد مصممي فريق "سفينة المجرة 700" عبر مرة "دهاي داو" ليلاً. قال: عند الزحف على المنحدر الجانبي، السماء رمادية، والأرض رمادية، والإنسان مرتبك، في تلك الحالة يجب التركيز التام والنظر للأمام، وكل التحكم يأتي من الحدس.
عندما يمتلك المصمم تجربة سيناريو عميقة كهذه، فإن التصميم حتماً يتمحور حول "عادات سلوك الإنسان". تخطيط كل زر وظيفي في "سفينة المجرة 700" في مكانه الصحيح، يتوافق مع الذاكرة العضلية لـ"محترفي الطرق الوعرة". نظام الوظائف، في جوهره، إعادة التشغيل إلى الحدس، دون حاجة إلى تعلم وتكيف متعمد، يمكن استخدامه بسلاسة فور الصعود.
النظام البصري: تقليل ضغط المساحة المغلقة، والاسترخاء عند البقاء طويلاً.
هل سمعت عن تأثير 20 دقيقة في الحديقة؟ تظهر أبحاث علم الأعصاب الحديثة: عندما يكون الإنسان في بيئة بصرية فوضوية، يحتاج الدماغ إلى معالجة مستمرة للمعلومات الزائدة، ويرتفع مستوى الكورتيزول بسرعة، مما يسهل التعب والقلق. عندما يكون الإنسان في بيئة خارجية كالحديقة لأكثر من 20 دقيقة، ينخفض الكورتيزول بفعالية. لا يستطيع المصمم نقل الحديقة إلى السيارة، لكنه يستطيع تقصير المسافة بين الراكب والهواء الطلق، والمفتاح هو الإحساس بالانفتاح.
على سبيل المثال، جيلي جالاكسي M9، هذه السيارة حققت نسبة النوافذ إلى الجسم 1:1.2. مساحة نفاذ الضوء لنافذة جانب واحد تصل إلى 0.7 متر مربع، بزيادة تتجاوز 20% مقارنة بالمنافسين في نفس الفئة. الضوء الطبيعي يتدفق بحرية إلى داخل المقصورة، ويتبدد فوراً الشعور بالضيق الفطري في المقصورة المغلقة، ويصبح جو الإضاءة والظلال منفتحاً ومريحاً.
الصف الثالث غالباً ما يكون الزاوية الأصعب في وصول الضوء. لكن مصممي جالاكسي M9 صمموا خصيصاً نافذة على شكل "نافذة مون بلان"، بمساحة نفاذ ضوء تزيد بمقدار الثلث عن سيارات SUV الست مقاعد في نفس الفئة. بفضل هذا الضوء الإضافي، مع مجال الرؤية الواسع، ودّع ركاب الصف الثالث أخيراً الشعور بالضيق.
نظام اللمس: تدرج واضح، واستجابة متسقة.
قبل أكثر من ألفي سنة، اقترح كتاب "كاو قونغ جي" "جمال المادة وحرفة الصنعة"، مؤكداً على استغلال جمال المادة وأقصى براعة الصنعة؛ ومعايير التصميم الحديثة لمدرسة باوهاوس تدعو أيضاً إلى "الإخلاص لحقيقة المادة" — جوهر الاثنين هو رفض الزخرفة المفرطة، وترك المادة نفسها تنقل القيمة.
تصميم CMF في جيلي يتبع هذا المنطق تماماً، لا يكدس المواد بلا داعٍ، بل يطابق المواد وفقاً لتكرار لمس جسم الإنسان والخصائص الوظيفية لكل منطقة، مشكلاً نظام لمس متدرجاً بوضوح.
خذ "سفينة المجرة 700" كمثال: عجلة القيادة، ومسند الذراع المركزي، ومسند الكوع على الباب وغيرها من مناطق اللمس المتكرر، تستخدم تغليفاً ناعماً رقيقاً، لطيفاً على البشرة؛ أزرار التحكم الفعلية في الكونسول المركزي، ومقبض ناقل الحركة على شكل اليخت وغيرها من أجزاء التشغيل، تم توحيد معايرة التخميد والاستجابة المتدرجة، لتكون متماسكة؛ لوحة العدادات، والألواح الجانبية وغيرها من مناطق اللمس المنخفض التكرار، تحتفظ بملمس المادة الأصلية، أنيقة بلا زخرفة زائدة.
وهذا يتوافق تماماً مع الإحساس الصيني الحاد بـ"اللمس". تشير نظرية "الإدراك الجسدي" في علم النفس إلى أن ملمس المادة الحقيقي هو ما ينشط فعلاً الإدراك العاطفي بالراحة. والنظام اللمسي المتدرج يشكل تجربة تفاعلية بنمط "الذاكرة العضلية" — حتى على الطرق الوعرة المتعرجة، يستطيع المستخدم التمييز بين أزرار الوظائف المختلفة بمجرد اللمس، والتحكم بدقة دون النظر، مما يعزز شعور السيطرة والاستقرار في المقصورة.
أخيراً
جوهر نظام المقصورة هو جعل التصميم يتماشى مع حدس الإنسان والسيناريوهات الحقيقية. إنه يستجيب لتحول احتياج المستخدم من "تجهيزات أكثر" إلى "تجربة أفضل". جيلي تعيد تصميم المقصورة إلى إحساس بالنظام واضح ومريح وسهل الاستخدام، وهو أيضاً قادر على تجاوز الفروقات الثقافية، وتلبية التوقعات المشتركة للمستخدمين حول العالم بتجربة جيدة.
