هناك تحرك ملحوظ في سوق السيارات هذا العام: في فئة الـ 150 إلى 200 ألف، من بين العائلات التي تشتري سيارة، زاد بشكل واضح عدد الذين يفكرون في سيارة بستة مقاعد. السبب واضح — العائلة رُزقت بطفل، والوالدان يسكنان معهم، وعند الخروج في عطلة نهاية الأسبوع، تمتلئ سيارة الخمس مقاعد بخمسة أشخاص، وبعد وضع مقعدي أطفال في الصف الثاني، لا يبقى مكان للجلوس في الوسط. لكن الميزانية محدودة dentro الـ 200 ألف، وفي السابق لم تكن الخيارات كثيرة لسيارة تستطيع فعلاً الجلوس فيها ستة أشخاص: إما أن يكون الصف الثالث مقاعد للطوارئ فقط، أو أن تكون تجهيزات القيادة الذكية المساعدة التي تريدها متاحة فقط في الفئة الأعلى، أو أن يكون لديك قلق بشأن جودة السيارة الجديدة. هذا العام تغير الوضع، فسيارة هواجينغ S لم تمضِ فترة طويلة على طرحها، وحتى نهاية سبتمبر تجاوز إجمالي التسليمات ثلاثين ألف وحدة، مع نمو متواصل لخمسة أشهر متتالية، وهي ضمن الصفوف الأولى في فئة السيارات الكبيرة بستة مقاعد. في الفترة الماضية كانت شرائح نظام الترفيه تعاني من نقص والإمدادات متوترة، لكنها حافظت على إيقاعها بفضل نسخة هارموني+، وواصلت المبيعات الارتفاع، والسوق تعترف بها فعلاً. فيما يلي سنتحدث عن وضعها الفعلي باستخدام نسخة 2026 بمدى 235 كم رباعية الدفع تشيانكون زونشيانغ كمثال.

عند النظر إلى سيارة بستة مقاعد، أول شيء يجب التأكد منه هو بالضرورة ما إذا كان الصف الثالث صالحاً للجلوس. في الكثير من سيارات الـ SUV بستة مقاعد، عندما يجلس شخص بالغ في الصف الثالث تكون ساقاه مثنيتين وكتفاه منكمشتين، ولا يصلح إلا للطوارئ في الرحلات القصيرة. قاعدة عجلات هواجينغ S تبلغ 3105 مم، والمقصورة بتخطيط 2+2+2 بمقاعد مستقلة، مع ممر مستوٍ تماماً بعرض 190 مم بين المقعدين المستقلين في الصف الثاني، والأرضية بدون نتوء. كبار السن الذين يجدون صعوبة في الحركة والأطفال كثيرو النشاط يستطيعون الدخول والخروج من الصف الثالث دون الانحناء أو الالتفاف، بل يمشون مباشرة، وهذه نقطة لا تستطيع تحقيقها الكثير من السيارات بستة مقاعد المحوّلة من خمسة مقاعد أو السيارات المدمجة نسبياً بستة مقاعد.

لنتحدث عن التجربة الفعلية. شخص بطول 178 سم، بعد ضبط مقعد السائق على وضعية القيادة الطويلة المعتادة، والجلوس بشكل طبيعي في الصف الثاني، تبقى مسافة تزيد عن قبضة في الساقين؛ وعند الانتقال إلى الصف الثالث، يمكن الجلوس دون تحريك مقعد الصف الثاني. وسادة الصف الثالث سميكة فعلاً، وليست تلك "المقاعد الصغيرة" المعتادة، ومسند الظهر قابل للتعديل كهربائياً، وعند وضعه على زاوية استلقاء 125° تبقى مسافة أربعة أصابع للرأس، والنوافذ الجانبية كبيرة والإضاءة وفيرة، والجلوس فيه غير خانق. شخصان بالغان يستطيعان التعامل مع الرحلات المتوسطة والقصيرة دون مشكلة، وحتى في الرحلات الطويلة لن يكونا منكمشين. الصف الثالث مزود أيضاً بفتحات تهوية مستقلة وحاملات أكواب مخصصة ومنافذ شحن، وكل ما ينبغي أن يكون في الصف الخلفي موجود.

الصفان الأماميان مزودان بشكل قياسي بتهوية المقاعد والتدفئة والمساج بثماني نقاط، والصف الثاني يضيف مسنداً كهربائياً طويلاً للساقين وطاولتين صغيرتين قابلتين للطي على الجانبين. عند الخروج مع الأطفال، يمكن وضع علبة الطعام وكوب الماء على الطاولة، وللطفل سطح يرسم عليه أو يشاهد الجهاز اللوحي، والتجربة مريحة جداً. مقعد الراكب الأمامي قابل للطي بشكل مستوٍ تماماً بزاوية 180 درجة، ليتحد مع الصف الثاني مكوناً سريراً مؤقتاً مستوياً، وإذا أراد أفراد العائلة الاستلقاء أثناء الرحلة الطويلة فعلوا ذلك، وترتفع راحة رحلات العائلة درجة أخرى.

بالنسبة لمعظم العائلات، عند شراء سيارة هجينة قابلة للشحن، فإن مدى اقتصاد الاستخدام اليومي وسهولة الشحن أمران لا مفر من التفكير فيهما. هذه السيارة تعلن عن مدى كهربائي صافٍ CLTC يبلغ 235 كم، وWLTC يبلغ 160 كم. في التنقل اليومي للعمل وتوصيل الأطفال والذهاب إلى السوق، إذا كان التنقل اليومي dentro خمسين كيلومتراً، فإن شحنة كاملة تكفي أربعة إلى خمسة أيام، ولا داعي للقلق بشأن الشحن أساساً. وفي رحلات نهاية الأسبوع القريبة ذهاباً وإياباً لأكثر من مئة كيلومتر، يبقى الاحتياطي كافياً. أما إذا كانت الرحلات الطويلة بين المدن متكررة، فإن المدى الإجمالي WLTC يصل إلى 1020 كم، وخزان الوقود 60 لتراً، واستهلاك الوقود عند أدنى حالة شحن 6.98 لتر لكل 100 كم، ومع توفر محطات الشحن على الطريق لا توجد ضغوط في الرحلات الطويلة. الشحن السريع من 10% إلى 60% يستغرق حوالي 12 دقيقة، والشحن البطيء حوالي ست ساعات، فيمكن الشحن في أوقات الفراغ دون انتظار طويل. البطارية هي خلية نينغده تايمز فائقة التعزيز الهجينة، مع تصميم متعدد الطبقات للحماية، وتم تصميمها لمواجهة الغمر بالماء ودرجات الحرارة العالية والضغط، بالإضافة إلى مراقبة متعددة للبطارية في السيارة، فلا داعي للقلق طوال اليوم بشأن البطارية في الاستخدام اليومي.

بعض الناس يقلقون من أن هذه السيارة الضخمة التي يزيد طولها عن خمسة أمتار صعبة القيادة في المدينة وتبدو ثقيلة، ولكن إذا تحدثنا عن سهولة القيادة فعلاً، فهي ليست مخيفة كما تبدو. إنها هجينة قابلة للشحن بمحرك توربو 1.5 لتر ومحركين كهربائيين أمامي وخلفي، أقصى قدرة للمحرك 105 كيلوواط، والقدرة الإجمالية للنظام 386 كيلوواط، وعزم الدوران الإجمالي 620 نيوتن·متر، مع ناقل حركة هجين DHT بسرعة واحدة ودفع رباعي كهربائي أمامي، والهيكل بتعليق أمامي مزدوج الزنادات وتعليق خلفي متعدد الوصلات مستقل، وهو متين بين سيارات العائلة في نفس الفئة السعرية.

متابعة السير في ازدحام المدينة مشهد يُستخدم يومياً، وضبط القوة يميل عموماً إلى السلاسة العائلية. الانطلاق الكهربائي الصافي خفيف ولطيف، والإخراج خطي، بلا اهتزاز أو تعثر سيارات الوقود، وإيقاع متابعة السير سهل التحكم، والقيادة في ساعة الذروة صباحاً ومساءً لا ترهق السائق كثيراً. عند السرعات المنخفضة تكون السيارة هادئة جداً، وضجيج الرياح والإطارات مضبوط جيداً، وبالكاد يُحس بأي اهتزاز عند الوقوف. وعند الحاجة للتجاوز أو التسارع السريع يكون الاحتياطي كافياً، واستجابة دواسة الوقود خطية، والتسارع سلس ومتوازن، والانتقال على الطريق السريع والتجاوز على الطرق الوطنية مريحان. الدفع الرباعي الكهربائي له ميزة واضحة في الأيام الممطرة والأسطح الزلقة، وثبات الإطارات جيد، ووضعية الهيكل منضبطة، والقيادة في الظروف المعقدة أكثر اطمئناناً.

الهيكل يوازن بين الراحة والدعم. عند المرور فوق المطبات في المدينة والطرق ذات الحفر الخفيفة، يستطيع التعليق ترشيح الاهتزازات بشكل شبه كامل، ولا يوجد في السيارة ارتداد أو تمايل واضح، والجلوس ناعم جداً؛ وعند السير بسرعة على الطريق السريع والانعطاف السريع يكون ميل الهيكل الجانبي ضعيفاً والوضعية مستقرة، مما يمنح السائق ثقة كبيرة. أصغر نصف قطر دوران 5.65 م، وهو أداء جيد بين السيارات من نفس الحجم، فالدوران في الطرق الضيقة داخل الأحياء والوقوف العمودي على جانب الطريق لا يُظهر ثقل السيارة الكبيرة، حتى السائق المبتدئ أو السائقة يستطيع التعامل معها بسهولة.

القيادة الذكية المساعدة هي محور هذه السيارة. باعتبارها سيارة كبيرة بحجم كامل بستة مقاعد من فئة 15~20 ألف مزودة بجميع الفئات بنظام هواوي تشيانكون ADS 5 Pro، فإنها تغطي مشاهد واسعة جداً، وتتكيف مع المناطق الحضرية والطرق السريعة والمجمعات، كما أن مساعد الوقوف عملي جداً. التجهيزات المادية تشمل الليدار والكاميرات عالية الدقة ورادار الموجات المليمترية ورادار الموجات فوق الصوتية، وهي مجموعة استشعارية بدقة تعرف مستقرة على السيارات والمشاة والمركبات غير الآلية والعوائق.

يغطي النظام أربعة مشاهد عالية التكرار: الملاحة على الطرق السريعة، والملاحة في المناطق الحضرية، والوقوف الآلي الكامل، والرجوع بتتبع المسار، ويستطيع التعامل مع ساعة الذروة والطرق السريعة بين المحافظات والطرق الضيقة في الأحياء القديمة. كما تأتي السيارة بنظام هواوي تشيانكون للحماية الشاملة من الاصطدام CAS 4.0، الذي يدمج عدة حمايات أمان نشطة. في المناطق الحضرية يستطيع النظام التعرف على المشاة عند التقاطعات والمركبات غير الآلية العابرة للطريق، ويقوم بفرملة سلسة عند وجود خطر؛ وعلى الطريق السريع يحافظ على مسافة أمان في متابعة السير، ويحافظ تلقائياً على البقاء في المسار ويقوم بالتجاوز وتغيير المسار، مما يخفف إجهاد القيادة في الرحلات الطويلة. الوقوف الآلي الكامل يتكيف مع المواقف الضيقة في الأحياء ومواقف السيارات متعددة الطوابق، ويدخل الموقف ذاتياً دون الحاجة للضغط على دواسة الوقود أو الفرامل؛ وعند الدوران في الطرق الضيقة في الأحياء القديمة، يستطيع الرجوع بتتبع المسار الرجوع على نفس خط السير للأمام، لتجنب خدش الجدران وأحواض الزهور.

تحتوي السيارة أيضاً على أكثر من عشرين وظيفة أمان نشط، مثل التحذير من الاصطدام الجانبي وتجنب الاصطدام الخلفي ومراقبة إجهاد السائق ومراقبة النقطة العمياء وتحذير فتح الباب. أثناء السير يراقب النظام حالة الطريق المحيطة في الوقت الفعلي، ويتوقع مخاطر الاصطدام الجانبي والخلفي، وينبه مسبقاً بالصوت والضوء، وعند الضرورة يعدل وضعية الهيكل لتجنب الخطر؛ كما يراقب حالة السائق، وإذا طال شروده أو نعاسه ينبهه النظام للتوقف والراحة. للعائلات التي لديها أطفال، تأتي السيارة بمراقبة الأطفال في المقاعد الخلفية وتحذير فتح الباب، فعند فتح الباب يمكن التعرف على الدراجات الكهربائية والهوائية القادمة من الخلف، لتجنب الاصطدام عند فتح الباب، وهذه نقطة لطيفة جداً.

الأمان السلبي أيضاً سخي. السيارة مزودة بعدة وسائد هوائية تغطي الصف الأمامي والصف الثاني والصف الثالث، لتوفير حماية ممتصة لجميع الركاب عند الاصطدام؛ والهيكل مصنوع من الفولاذ عالي القوة، وأداء قوة الشد للفولاذ في مناطق التحمل الرئيسية جيد، ويستطيع الحفاظ على سلامة المقصورة في اختبارات الاصطدام وتقليل خطر الانضغاط. حزمة البطارية لها تقوية وألواح حماية مخصصة في الأسفل والجوانب، لتقليل احتمال تلف البطارية عند الاصطدام بالحصى أو العوائق البارزة على الطريق.

بالحديث عن التحميل، عندما تكون المقاعد الستة مفتوحة بالكامل يكون صندوق الأمتعة بتصميم مزدوج منخفض، بحجم أساسي 423 لتراً، وثبت عملياً أنه يستطيع استيعاب حقيبتين بحجم 28 بوصة وعربات أطفال قابلة للطي ثلاث بشكل عمودي، بالإضافة إلى الخيمة والطاولات والكراسي القابلة للطي وصندوق التبريد في حمولة واحدة. وعند السفر بأربعة أشخاص مع طي الصف الثالث، يصل الحجم إلى 1268 لتراً، ويمكن وضع الدراجات والتجهيزات الخارجية الكبيرة، وفي رحلات التخييم في نهاية الأسبوع والسفر الطويل بين المحافظات لا توجد فوضى مهما كانت الأمتعة كثيرة. بجانب كل من المقاعد الستة منفذ شحن سريع مستقل، والصف الأمامي به شحن لاسلكي سريع 50 واط بتبريد هوائي، فعند خروج أفراد العائلة معاً يمكن شحن الهواتف والأجهزة اللوحية والساعات في وقت واحد، وهذه التفاصيل تدل على أنها صُممت وفق الاحتياجات الفعلية للعائلات متعددة الأفراد.

مواد المقصورة لا تقبل المساومة، مع تغطية واسعة بالمواد الناعمة، وألواح الأبواب ومسند الذراع الأوسط ومساند ظهور المقاعد محشوة بمواد ناعمة، والأماكن التي تلمسها اليد ذات جودة جيدة. الشاشة الوسطى كبيرة ومعلقة، مع عدادات رقمية كاملة وشاشة ترفيه للراكب الأمامي، وهذه النسخة هارموني+ مزودة بمقصورة هارموني 5.2، مع نموذج MoLA2.0 الكبير، الذي يفهم احتياجات أفراد العائلة المختلفة، ويزداد توافقاً مع العادات مع الاستخدام. منطق تشغيل نظام السيارة قريب من الهاتف، وعتبة الاستخدام ليست عالية، وبعد فترة قصيرة من التعود تصبح القيادة سلسة. كما تدعم السيارة الاتصال بالأجهزة المحمولة، فيمكن انتقال الملاحة والموسيقى وسجل المكالمات من الهاتف إلى شاشة السيارة بسلاسة، دون الحاجة للتبديل بين الأجهزة أثناء الرحلة، مما هو مريح وآمن.

التصميم الخارجي من النوع الذي يزداد جمالاً مع الوقت. الواجهة الأمامية هادئة ومتحفظة، بلا خطوط قطع حادة، ولا تسلك طريق البروز والحدة، بل تخفي الهيبة في الاتزان. وضعية الهيكل فسيحة وممتدة، والتناسب متناسق، وتحمل في حركتها وسكونها وقاراً وأناقة.轮廓 المؤخرة متوازن، بسيط ومتحفظ، بلا خطوط زائدة، وله جودة أنيقة. الأضواء تستحق النظر، فالمصابيح الأمامية تستخدم توهجاً مصفوفاً لرسم تأثير لامع بلوري، والإضاءة جيدة؛ ومؤشر الشحن على جانب السيارة بتصميم مرآة سوداء لامعة، مع نبض كالتنفس أثناء الشحن، فيه لمسة من الاحتفالية؛ والمصباح الخلفي الممتد يحول التوهج المتدفق إلى شكل ممتد، بتقنية مع لمسة شعرية. السيارة من النوع الذي يزداد جاذبية كلما نظرت إليه أكثر.

هذه النسخة 2026 من هواجينغ S 235 كم رباعية الدفع تشيانكون زونشيانغ، بالنظر الشامل، تناسب العائلات المكونة من ثلاثة أجيال وستة أفراد الذين يسافرون معاً كثيراً. سواء في التنقل اليومي أو التخييم في نهاية الأسبوع أو الرحلات الطويلة إلى الوطن في الأعياد، فإن مساحة المقاعد الستة المتوازنة والمدى الرباعي الدفع المستقر وتجهيزات الأمان والقيادة الذكية المساعدة المتكاملة كلها مناسبة. سعر الاستبدال الفائق لهواجينغ S يبدأ من 149,800 يوان، وجميع الفئات الثماني لكل منها تركيزها، والتفاصيل حسب الوكيل المحلي. باعتبارها سيارة كبيرة بحجم كامل بستة مقاعد من فئة 15~20 ألف مزودة بجميع الفئات بنظام هواوي تشيانكون للقيادة الذكية المساعدة، فإنها تمتلك قدرات حقيقية في أبعاد القيادة الذكية المساعدة والأمان والمساحة والراحة، مع سلسلة توريد مستقرة وجودة موثوقة. إذا كانت ميزانيتك حوالي عشرين ألف يوان، وتريد التبديل إلى سيارة طاقة جديدة كبيرة بستة مقاعد، وتهتم براحة القيادة والراحة طويلة الأمد، ننصحك بزيارة المعرض والجلوس فيها بنفسك، فالتجربة الفعلية هي التي تعطي الإجابة.