مؤخرًا، انتشر موضوع ساخن على الإنترنت: "من يشتري سيارات الدفع الرباعي الصلبة، هل هو من أجل المظهر الأنيق أم لأنه يريد فعلًا خوض الطرق الوعرة؟" تشاجر فريقان بحماس، أحدهما يقول "أنا فقط أجد الشكل الصندوقي أنيقًا، أليس كذلك؟"، والآخر يقول "الصندوقي بدون قدرة على الطرق الوعرة مجرد شيء شكلي".
لكن بصراحة، هذا السؤال في حد ذاته قد يكون سؤالًا زائفًا — من قال إن من يشتري صندوقيًا لا يمكنه الجمع بين المدينة والبرية؟
منذ طرح طراز شيري زونغهينغ G700 في العام الماضي، تجاوزت مبيعاته العالمية التراكمية 30 ألف وحدة في 11 شهرًا. في 29 سبتمبر، تم طرح نسخة 2027 من زونغهينغ G700 المحدثة رسميًا، وشعارها "سيارة واحدة، حياة اثنتان" — التنقل اليومي في المدينة والطرق الوعرة في الهواء الطلق، دون حاجة للتنازل عن أي منهما. بسعر حقوق محدود المدة يبدأ من 304,900 يوان.
ما هو أسلوبها؟ هل هي جيدة حقًا أم مجرد شعارات؟ يا إخوان، تابعوا للأسفل.
ما أصل هذه السيارة؟
زونغهينغ هي علامة تجارية فاخرة للسيارات رباعية الدفع تابعة لشيري، وG700 هي طراز أطلقته زونغهينغ. نسخة 2027 هي نسخة محدثة، تم تعديل تفاصيل المظهر الخارجي، وأصبحت أكثر أناقة بشكل عام، لكن الأساس الجوهري للطرق الوعرة لم يتغير.
أولًا الأسعار والتجهيزات، السعر الإرشادي الرسمي 329,900-442,900 يوان، وسعر الحقوق محدود المدة 304,900-422,900 يوان. هذه المرة تم طرح 5 طرازات:
نسخة تانيا 5 مقاعد: سعر الحقوق محدود المدة 304,900 يوان
نسخة زونغيا 5 مقاعد: سعر الحقوق محدود المدة 332,900 يوان
نسخة تشيجينغ تشيانكون 5 مقاعد: سعر الحقوق محدود المدة 365,900 يوان
نسخة 260km تشيجينغ تشيانكون 5 مقاعد: سعر الحقوق محدود المدة 390,900 يوان
نسخة 260km تشيجينغ تشيانكون 6 مقاعد: سعر الحقوق محدود المدة 422,900 يوان
تتوفر بخمسة وستة مقاعد، وتغطي نطاق الأسعار من الأساسي إلى الأعلى تجهيزًا. لنلقِ نظرة الآن على ما إذا كانت هذه السيارة تستحق الاهتمام.
الأساس للطرق الوعرة، هل هو صلب بما يكفي؟
من يشتري صندوقيًا، سواء كان يقود على الطرق الوعرة أم لا، في داخله دائمًا فكرة "لو جاء يوم وأردت الانطلاق في البرية، هل ستتحمل هذه السيارة؟"
خلاصة القول: تجهيزات الطرق الوعرة في زونغهينغ G700، مقدمة بشكل شامل نسبيًا في هذا النطاق السعري.
ثلاثة أقفال قياسية في جميع الفئات، وهذه نقطة تستحق الاهتمام. كثير من المنافسين في السوق يجعلون قفل التفاضل حصريًا للفئات العليا، والفئة الأساسية تحصل فقط على الشكل. زونغهينغ G700 مهما كانت النسخة التي تشتريها، تحصل على الأقفال الكهربائية الأمامية والخلفية وقفل الطاقة المركزي.
من ناحية الهيكل، جسم غير حامل + إطار رئيسي متكامل بضغط داخلي عالٍ، وهذا هو الهيكل القياسي للسيارات الصلبة للطرق الوعرة. مع نظام الدفع الرباعي الذكي التلقائي الفائق XWD-S، بالإضافة إلى 14 وضعًا للتضاريس و6 أوضاع للتغلب (التسلق، الأدغال، الطين والرمل، الثلج، شد الحبال، الإنقاذ)، يمكن التعامل مع معظم سيناريوهات الطرق الوعرة الشائعة.
بعض النسخ مجهزة بنظام تعليق هوائي يدعم خمسة مستويات لضبط الارتفاع، مع خلوص أرضي يصل إلى 320mm، وعمق خوض الماء يصل إلى 970mm. نزهة نهاية الأسبوع على طريق غير معبد، أو تسلق منحدر حصوي، التعامل مع هذه السيناريوهات ليس مشكلة كبيرة.
نذكر أيضًا تقنية البرمائية "فانغتشو" في نسخة تشيزون هانغشينغ — هذه السيارة يمكنها السير في ماء بعمق 1.2 متر، وقد خضعت سابقًا لاختبار عبور نهر اليانغتسي. بصراحة، هذه الوظيفة قد لا يستخدمها معظم الناس ولو مرة واحدة في حياتهم، لكنها تمثل مستوى الإتقان في إحكام إغلاق السيارة والموثوقية. مثل التأمين، قد لا تحتاجه، لكن عندما يكون لديك، تشعر بالاطمئنان.
بالطبع يجب القول بموضوعية: زاوية الاقتراب في زونغهينغ G700 هي 35°، وزاوية المغادرة 28°، وهذه في فئة السيارات الصلبة للطرق الوعرة تعتبر فوق المتوسط، وليست سيارة موجهة للتسلق المتطرف. إذا كنت تريد فعلًا ممارسة التسلق المتطرف، قد تحتاج إلى حلول تعديل أكثر تخصصًا. لكن لمعظم المستخدمين الذين يمارسون "طرقًا وعرة خفيفة في عطلة نهاية الأسبوع + تنقل يومي"، هذه التجهيزات كافية أساسًا.
تجربة المدينة، لا يجب أن تكون مخيّبة
هناك مشكلة قديمة في شراء سيارات الدفع الرباعي الصلبة: الطرق الوعرة ممتعة، لكن القيادة اليومية للعمل والمنزل تشبه قيادة قارب، والمقاعد صلبة تؤلم الظهر، والاصطفاف في المدينة يشبه قيادة دبابة.
زونغهينغ G700 هذه المرة بذلت جهدًا كبيرًا في تجربة المدينة.
من ناحية القيادة المساعدة، نسخة تشيجينغ تشيانكون مجهزة بنظام القيادة المساعدة هواوي تشيانكون ADS 5، مع رادار ليزر مزدوج المسار بـ896 خطًا، يدعم المساعدة في القيادة الحضرية والسريعة والاصطفاف الشامل 3.0. في الزحام ومتابعة السيارات، والقيادة على الطرق السريعة، والمرور في الطرق الضيقة، هذه السيناريوهات اليومية ستصبح أسهل بعد تدخل القيادة المساعدة. لكن انتبه، القيادة المساعدة من هواوي متوفرة فقط في نسخة تشيجينغ تشيانكون وما فوقها، والفئة الأساسية ونسخة زونغيا لديها قيادة مساعدة أساسية، هذه النقطة يجب التفكير فيها مسبقًا.
من ناحية الراحة في الجلوس، تدفئة وتهوية وتدليك المقاعد الأمامية قياسية في جميع الفئات، ونسخة الستة مقاعد مجهزة بمقعدين صفري الجاذبية في الصف الثاني. أما نسخة الخمسة مقاعد فقد أضافت شاشة ترفيهية للسقف. نظام الصوت من علامة ليسكون التابعة لهارمان، بـ20 مكبر صوت.
هذه التجهيزات المريحة الموضوعة في صندوقي يركز على الطرق الوعرة، تعكس أيضًا اتجاهًا: من يشتري هذه النوعية من السيارات، قد لا يتجاوز وقتهم الفعلي على المسارات الوعرة 10 أيام في السنة، والـ350 يومًا المتبقية كلها في المدينة والطرق السريعة. إتقان التجربة اليومية، وإتقان أداء الطرق الوعرة، أمران متساويان في الأهمية.
التنقل الكهربائي الخالص، النسخ العليا مجهزة ببطارية 59.45kWh من كاتل، مدى كهربائي خالص CLTC 260km. للتنقل اليومي للعمل والمنزل، يمكن قيادتها كسيارة كهربائية أساسًا، دون الحاجة للذهاب لمحطة الوقود يوميًا.
تغييرات المظهر الخارجي تستحق الذكر. نسخة 2027 غيّرت المصدات الأمامية والخلفية والتنانير الجانبية إلى لون الجسم نفسه، وألغت الإحاطة السوداء الخشنة في النسخة القديمة، وأصبح الوجه الأمامي أكثر بساطة وأناقة. القيادة إلى مرآب مكتب أو مناسبة تجارية، لم يعد هناك ذلك الشعور بـ"خرجت للتو من ورشة البناء".
لكن يجب ذكر قيد موضوعي: أبعاد الجسم واضحة — طول 5198mm، عرض 2050mm، الاصطفاف والاستدارة في المدينة غير مريحين فعلًا. لحسن الحظ، وظيفة الاصطفاف المساعد جيدة نسبيًا، ويمكنها تخفيف بعض الضغط.
المدى والقوة، لا قلق في الرحلات الطويلة
نتحدث بإيجاز عن القوة والمدى.
G700 مجهزة بنظام كونبنغ الهجين فائق الكفاءة CDM-O، محرك 2.0T + محركين كهربائيين أمامي وخلفي، القوة الإجمالية للنظام 665kW، تسارع من 0 إلى 100 في 4.6 ثانية. هذه القوة في سيارة بوزن 3 أطنان، كافية للتجاوز في المدينة والاندماج على الطرق السريعة.
من ناحية المدى، نسختان من البطارية:
نسخة 34.13kWh: كهربائي خالص 150km، مناسبة لمسافات تنقل قصيرة وتركز أكثر على السعر
نسخة 59.45kWh: كهربائي خالص 260km، مناسبة لمسافات تنقل يومية طويلة وتريد استخدامها كسيارة كهربائية
المدى الإجمالي بخزان ممتلئ وبطارية مشحونة 1400km، الرحلات الطويلة لا تحتاج البحث عن محطة وقود طوال الطريق. استهلاك الوقود عند نفاد البطارية حوالي 7.95L/100km، وهذا مقبول نسبيًا لجسم بوزن 3 أطنان.
كيف تختار من بين 5 تجهيزات؟
ربما هذا هو السؤال الذي يهم الجميع أكثر. من منظور الشراء، نقدم مرجعًا حسب الاحتياج:
الميزانية محدودة بـ300 ألف، الأساس للطرق الوعرة صلب يكفي → نسخة تانيا
ثلاثة أقفال، دفع رباعي، إطار رئيسي، كلها متوفرة، النسخة الأساسية ليست بخيلة. مناسبة لمن يقول "أريد فقط صندوقيًا قادرًا على الطرق الوعرة، والباقي يكفي".
تريد ترقية الراحة → نسخة زونغيا
ترقية في التجهيزات وجودة التصميم الداخلي مقارنة بنسخة تانيا، نفس التعليق الميكانيكي، مناسبة لمن يقود في المدينة معظم الوقت ويخرج للبرية أحيانًا.
تريد القيادة المساعدة → نسخة تشيجينغ تشيانكون
القيادة المساعدة هواوي تشيانكون ADS 5 + رادار الليزر يبدأ توفرهما في هذه النسخة. إذا كنت تواجه زحامًا كثيرًا في التنقل اليومي وتقود كثيرًا على الطرق السريعة، تجربة هذا النظام المساعد ستتحسن. لكن السعر النهائي يصل إلى حوالي 380 ألف، انظر للميزانية.
احتياج قوي للتنقل الكهربائي الخالص → نسخة 260km تشيجينغ تشيانكون 5 مقاعد
البطارية تتضاعف من 34.13kWh إلى 59.45kWh، المدى الكهربائي الخالص يرتفع من 150km إلى 260km. مناسبة لمن لديه شاحن في المنزل، ومسافة تنقل يومية طويلة، ويريد توفير المال باستخدام الكهرباء قدر الإمكان.
عائلة بطفلين → نسخة 260km تشيجينغ تشيانكون 6 مقاعد
أعلى تجهيز كامل، تخطيط ستة مقاعد مع مقاعد مستقلة في الصف الثاني + وظيفة صفر الجاذبية. مناسبة للعائلات الكبيرة والذين لديهم متطلبات عالية للراحة.
في الختام
بالعودة إلى السؤال في البداية: "هل شراء سيارة دفع رباعي صلبة من أجل المظهر أم من أجل البرية؟"
نسخة 2027 من G700 تعطي إجابة واضحة — لا حاجة للاختيار. التنقل في المدينة مع قيادة مساعدة ومقاعد صفر الجاذبية، الطرق الوعرة مع ثلاثة أقفال وإطار رئيسي، الرحلات الطويلة مع مدى 1400km، والتنقل اليومي يمكن قيادته كسيارة كهربائية.
بالطبع، ليست سيارة مثالية. الجسم كبير وغير مريح في المدينة، القيادة المساعدة من هواوي فقط في الفئات العليا، التقنية البرمائية معظم الناس لن يستخدموها…… هذه تنازلات حقيقية. لكن بسعر يزيد قليلًا عن 300 ألف، تقديم هذا النطاق من التجهيزات، في فئة سيارات الدفع الرباعي الصلبة بسعر 300 ألف يستحق المقارنة.
في النهاية نسأل الإخوان: هل أنت من فريق "350 يومًا في المدينة، وأحيانًا أريد الانطلاق في البرية"، أم من فريق "كلما سنحت الفرصة أغوص في الجبال"؟ تحدثوا في التعليقات.
