في 19 أكتوبر، فتحت Wey Gaoshan 8 HEV باب الحجز المسبق رسميًا، بسعر حجز يبدأ من 275,800 يوان، مع خطة لطرحه وتسليمه في الربع الرابع.
أكثر ما يميز هذه السيارة مكتوب في شكل نظام الدفع الخاص بها: هجين بنزين-كهرباء، لا يحتاج إلى شحن خارجي، ويحمل لوحة زرقاء. من يشتري سيارة MPV إما لا يملك موقفًا ثابتًا في المنزل لتركيب شاحن، أو لا يريد تغيير عاداته في استخدام السيارة من أجل توفير تكلفة الوقود.高山8 HEV يلغي هذا الاختيار الصعب — تملأ الوقود وتنطلق، دون البحث عن شاحن، واستهلاك الوقود لا يزال محدودًا عند 6.92 لتر/100 كم وفق WLTC المجمع.
عدم الحاجة إلى الشحن لا يعني غياب القوة. محرك 2.0T المخصص للهجين مع محركين كهربائيين أمامي وخلفي، القوة القصوى للنظام 322 كيلوواط، وعزم الذروة 782 نيوتن·متر، والتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.9 ثانية، والسرعة القصوى 190 كم/س، ويعمل ببنزين 92، مع دفع رباعي Hi4 وتعليق من الألومنيوم بالكامل بشكل قياسي في جميع الفئات. سيارة MPV كبيرة بطول 5.28 متر وقاعدة عجلات 3.145 متر، بهذا المستوى من التسارع، لن تشعر بالجهد عند التجاوز اليومي بكامل الحمولة.
المساحة هي أساس عائلة Gaoshan، ونسخة HEV لم تتقلص. ثلاث صفوف وسبعة مقاعد، أرضية مستوية بالكامل مع تصميم سكة مشتركة للصفين الثاني والثالث. فئة الراحة في الصف الثاني مجهزة بمقعدين بمساند متحركة مع تهوية وتدفئة وطاولتين جانبيتين، وفئة臻享 ترتقي إلى مقاعد انعدام الجاذبية، مع تدليك بـ12 نقطة وتهوية وتدفئة كاملة. الصف الثالث يدعم الطي المنقسم 4/6 بنمط الفراشة، مع صندوق أمتعة مرن بين 435 لترًا و1901 لترًا، ويمكن ترتيب وضع سرير كبير داخل السيارة. ستائر الشمس للصفين الثاني والثالث وزجاج الخصوصية الأصلي من المصنع أيضًا قياسية.
قائمة تجهيزات المقصورة، في فئة 270 ألف يوان، سخية جدًا. شاشتان متصلتان مقاس 15.6 بوصة بدقة 2.5K بالإضافة إلى شاشة خلفية مقاس 17.3 بوصة بدقة 3K، وجميعها حاصلة على شهادة Rhein للضوء الأزرق المنخفض وعدم الوميض. شريحة Qualcomm 8295P، ونظام Coffee OS 3.5، و23 مكبر صوت بتقنية Dolby Atmos بقوة ذروة 2440 واط، وفي صندوق المسند المركزي ثلاجة ذكية مزدوجة الباب بسعة 12.5 لترًا للتبريد والتدفئة. مقاعد الصف الأمامي من جلد NAPPA الأصلي مع تدليك بـ10 نقاط وتهوية وتدفئة، وقائد السيارة يحظى حصريًا بمكبرات صوت في مسند الرأس.
القيادة الذكية لم تتأثر بسبب هوية "الهجين بالوقود". نظام Coffee Pilot 3، مع 27 مستشعرًا عالي الدقة، ورادار ليدار أمامي بـ192 خطًا مع شريحة Orin-Y، بقوة حوسبة 200TOPS. يدعم القيادة المساعدة من موقف إلى موقف — من الخروج من موقف المرآب، وعبور البوابات، وصعود ونزول المنحدرات، إلى الركن التلقائي عند الوجهة، دون الحاجة للتدخل طوال الرحلة. الرجوع بمسار 100 متر، والركن بالذاكرة لمسافة 3 كيلومترات، والركن عن بُعد، كلها ضمن قائمة الوظائف.
سياسة ما بعد البيع أيضًا واضحة وسخية: ضمان مدى الحياة لنظام الدفع الكهربائي، وضمان للسيارة الكاملة 6 سنوات أو 150 ألف كيلومتر، مع صيانة أساسية مجانية.
بدءًا من 275,800 يوان، تحصل على سيارة MPV سبع مقاعد بدفع رباعي، لا تحتاج إلى شحن، ومجهزة برادار ليدار، ومقاعد انعدام الجاذبية في الصف الثاني، وثلاجة وشاشات كبيرة.高山8 HEV يستهدف تحديدًا العائلات ومستخدمي الأعمال الذين يريدون تجربة الطاقة الجديدة لكن لا يريدون أن يقيدهم شاحن السيارة. سيُطرح في الربع الرابع، وسيتضح المزيد من تفاصيل الأسعار وتدرج التجهيزات.
