كاديلاك تطلق العنان لقوتها! CT5 الجديدة تمامًا حددت موعد طرحها في السوق في 1 مارس، وخلال فترة الطلب المسبق تقدم مباشرة "حزمة هدايا عملاقة" بقيمة 78 ألف يوان، هذه الخطوة أشبه بتوزيع مظاريف حمراء في عيد الحب!
لكن الأقسى هو أن نسخة الأداء الحلبي جاءت مباشرة مزودة بحزمة الشعار الأسود + إطارات ميشلان PS4S، هذه الهيبة هل تهدف لخطف عملاء بي إم دبليو الفئة الثالثة حتى النهاية؟ اليوم سآخذكم يا أصدقائي في جولة لفحص السيارة الجديدة من نقوش الجنوط حتى حياكة المقاعد!
كالعادة لنبدأ بالمظهر، CT5 هذه المرة تقدم ثنائيًا: النسخة الرياضية الحضرية ونسخة الأداء الحلبي. شبكة التهوية الأمامية لنسخة الحلبة سوداء بالكامل، مع جنوط أوبسيديان حصرية مقاس 18 بوصة، من بعيد تبدو كعداء ألعاب قوى يرتدي بدلة سموكينغ.
وهنا النقطة المهمة! اللونان الجديدان الأزرق المتدرج والأخضر التايفون هما نفس ألوان سيارات الأداء من سلسلة V، هذه الخطوة "اشترِ ألوان سوبر كار بسعر عادي" تفهم الشباب تمامًا!
لكن بعد لمس السيارة الحقيقية اكتشفت أن جنوط النسخة الحضرية الرياضية الفضية تعكس ضوءًا يشبه المعدن السائل تحت الشمس، هذا الاهتمام بالتفاصيل حتى BBA سيقول عنها احترافية.
أنصح من يتردد في الاختيار بغض الطرف واختيار حزمة الحلبة القصوى مباشرة، جنوط 19 بوصة مع فرامل بريمبو رباعية المكابس، هذه التركيبة حتى في مغسلة السيارات ستجعل مالك بورش المجاور يلقي نظرة ثانية.
لحظة الجلوس في قمرة القيادة، الشاشة المنحنية 9K مقاس 33 بوصة تخطف الأنظار مباشرة، هذه الدقة أقوى من تلفاز 8K في منزلي!
إضاءة الأجواء بـ126 لونًا القياسية في كل الفئات ليست بأسلوب سوق قطع الغيار، بل تتبدل تلقائيًا حسب وضع القيادة، وضع الرياضة يمنحك أحمر حلبة مباشرة، هذا الإحساس الاحتفالي كامل.
لكن العملية الأكثر جرأة هي حزمة التصميم الداخلي الأبيض بمفاتيح البيانو. ألواح ألياف الكربون مع حياكة حمراء، وترتيب أزرار لوحة التحكم يشبه حقًا مفاتيح البيانو.
الاكتشاف العملي أن تهوية المقاعد قابلة للتعديل بثلاث درجات، في الصيف عند ارتداء الشورت لا داعي للقلق من "الشواء على الحديد الساخن".
لكن يجب الانتقاد لهذا المقعد الاهتزازي، عند التنبيه الأمني يهتز كرنة الهاتف، أول مرة استخدمته ظننت أن المقعد يسرب كهرباء...
وهنا النقطة المهمة! نسخة الأداء الحلبي تأتي مباشرة مع نظام التعليق الكهرومغناطيسي MRC4.0 + дифференциал ميكانيكي محدود الانزلاق mLSD، هذه التركيبة في بي إم دبليو الفئة الثالثة تحتاج دفع 50 ألف إضافية للحصول عليها.
في الاختبار العملي على المطبات، نظام التعليق الكهرومغناطيسي يرشح الاهتزازات كأنها إعلان شوكولاتة دوف — نعومة مطلقة.
لكن مالكي النسخة الحضرية لا تحزنوا، ناقل الحركة 10AT القياسي يستطيع الوصول للغيار العاشر عند 80 كم/س، واستهلاك الوقود على الطريق السريع ينخفض إلى 6.8 لتر/100 كم، هذه الأرقام أغرب من هوندا أكورد الهجينة!
من ناحية القوة لا يزال المحرك المعروف 2.0T + 10AT، لكن اكتشفت أن المهندسين حسّنوا عزم الدوران المنخفض سرًا. الآن عند 2000 دورة ينطلق العزم الأقصى، عند الإشارة المرورية أخيرًا لن تتعلم درسًا من سيفيك.
انتقاد بسيط لتسارع 7.3 ثانية الرسمي، في الاختبار العملي بالضغط الكامل وصل إلى 6.9 ثانية، يلعبون على الأرقام بشكل عكسي ببراعة!
الأكثر إثارة الآن هو معركة الأسعار! جاكوار XEL مؤخرًا خفضت السعر بشكل حاد إلى 189.8 ألف يوان كبداية، هذا السعر حتى كورولا الهجينة ترتجف منه.
سلاح CT5 القاتل هو تفوق التجهيزات — بنفس السعر تحصل على تعليق كهرومغناطيسي + صوتيات AKG + فرامل بريمبو، هذا حصري في السوق كله. حسبت الحسابات، قيمة حزمة القمة وحدها تتجاوز 30 ألف يوان،相当于 قطعة تعديل فاخرة مجانية.
لكن يجب التنبيه، معدل الحفاظ على قيمة كاديلاك لا يزال نقطة ضعف. معدل القيمة المتبقية بعد 3 سنوات أقل بحوالي 15% من بي إم دبليو الفئة الثالثة، أنصح من يخطط للقيادة أكثر من 5 سنوات باختيار الفئة الأعلى مباشرة.
أما المترددون في اللون، الأخضر التايفون الحقيقي أرقى من صور الكتالوج، تحت الشمس يظهر بملمس كالزمرد، هذا اللون لن يصبح قديمًا حتى بعد 3 سنوات.
