بصراحة، في الفترة الأخيرة كان معدل تحديث السيارات الجديدة مرتفعًا نوعًا ما، لكن إذا أردنا الحديث عن الطرازات المتميزة فعلًا، فهي قليلة جدًا، مثل سيارة تينغشي N9 التي بمجرد طرحها في السوق أصبحت مثيرة للجدل، وقد لاحظت أن الكثير من عشاق السيارات يتحدثون عن "شفرة 145" الخاصة بها، فما هي هذه الشفرة بالضبط؟
ببساطة، "1" تشير إلى أن تينغشي N9 هي سيارة SUV من فئة الطرازات الرائدة، و"4" تعني أنها قادرة بسهولة على التعامل مع أربعة سيناريوهات رئيسية!
سواء كان التنقل اليومي في المدينة، أو الخروج للتخييم في البرية أحيانًا، أو السفر مع جميع أفراد العائلة، أو حتى المناسبات التجارية التي تتطلب بعض الفخامة، فإنها تستطيع التعامل معها جميعًا. أما "5" فتعني أنها قوية في خمسة جوانب: الفخامة، والمساحة الواسعة، والذكاء الاصطناعي، والتحكم في القيادة، والسلامة.
لكن مجرد قول هذه الأشياء قد لا يجعل الصورة واضحة بما يكفي. ما أذهلني حقًا أنا، بل وأذهل الصناعة بأكملها، هو أداء تينغشي N9 في اختبارات السلامة، خاصة اختبار "المنعطف المميت" المعروف باختبار الخطاف.
هذا الاختبار أقسى بكثير من اختبار الأيل الذي نسمع عنه عادةً، فهو يحاكي تحديدًا موقف الانعطاف المفاجئ على الطريق السريع لتجنب العوائق، ويشكل اختبارًا قاسيًا لقدرة السيارة على مقاومة الانقلاب.
هل تعلمون كم هو مخيف اختبار الخطاف هذا؟ يُقال إنه وفقًا لشهادة NHTSA الأمريكية، عند رفع السرعة إلى 80 كم/ساعة، معظم السيارات تنقلب. سابقًا، حققت بورش كايين نتيجة 82.4 كم/ساعة، وتصدرت بين سيارات SUV الإنتاجية لمدة خمس سنوات كاملة.
حتى جاءت تينغشي N9، حاملةً تقنية BYD السوداء المسماة "يي سان فانغ"، وحطمت هذا الرقم القياسي مباشرة لتصل إلى 160 كم/ساعة! هذه النتيجة أعلى بمرتين من أعلى معيار في الصناعة!
يُقال إنه أثناء الاختبار، كان جسم السيارة ثابتًا كأنه ملتصق بالأرض، والإطارات تكاد تحترق من الاحتكاك، ومع ذلك ظل وضع السيارة مستقرًا تمامًا، وهذا حقًا غيّر فهمنا لحدود السلامة القصوى لسيارات SUV الكبيرة.
بالإضافة إلى اختبار الخطاف، تينغشي N9 ليست ضعيفة في اختبارات السلامة الأخرى. نتيجة اختبار الأيل هي 85.73 كم/ساعة، وهذا مستوى متقدم عالميًا بين سيارات SUV.
وهناك أيضًا اختبار انفجار الإطار على الطريق السريع وهو أكثر إثارة. تخيلوا كم هو خطير انفجار الإطار المفاجئ على الطريق السريع؟ تينغشي N9 على طريق مستقيم، بانفجار إطار عند سرعة 180 كم/ساعة، استطاعت الحفاظ على الثبات، محققةً الأولى عالميًا في صناعة السيارات.
وفي منعطف أكثر تحديًا، منعطف كبير بنصف قطر 500 متر، عند انفجار الإطار بسرعة 144 كم/ساعة، اجتازت المنعطف بثبات تام، وهذه أيضًا سابقة في الصناعة.
حتى على الطرق الجليدية والثلجية الزلقة، عند انفجار الإطار بسرعة 77 كم/ساعة، تتعامل مع الموقف بكل هدوء. وخلف كل هذا، تقنية "يي سان فانغ" بلا شك قدمت مساهمة كبيرة.
بالطبع، السلامة هي الأساس، ولكن الجوانب الأخرى يجب أن تكون على نفس المستوى. تينغشي N9، كأول سيارة SUV رائدة عالميًا مزودة بتقنية "يي سان فانغ"، تستخدم نظام دفع هجين فائق 2.0T، وقائمة التجهيزات تضم نظام تعليق هوائي مزدوج الغرفة Yunian-A ونظام مساعدة القيادة الذكية Tianshen Zhiyan B، وكل هذه أشياء ممتازة فعلًا، وقد أعلنت الشركة رسميًا أن الفئة الأساسية تأتي بتجهيزات عالية.
من حيث السعر، السعر الإرشادي الرسمي يتراوح بين 389,800 و449,800 يوان. وبالنظر إلى حجمها وتجهيزاتها، وخاصة أداء السلامة الاستثنائي وتقنية "يي سان فانغ".
أرى أن تينغشي N9 تريد فعلاً هذه المرة إعادة رسم معايير القيمة في سوق سيارات SUV الرائدة الكبيرة، ويمكن القول إنها فتحت عصرًا جديدًا لسيارات SUV الفاخرة التقنية.
فالأمر ليس مجرد أرقام لامعة، بل وضعت السلامة فعليًا على طاولة النقاش، وهذا بالنسبة لمن يهتمون بسلامة سفر العائلة بأكملها، يجعلها جذابة للغاية.
