يا عشاق السيارات، دعونا نتحدث عن أفيتار 07.
هذه السيارة تحظى بشعبية جنونية الآن، لكن اسمحوا لي أن أرمي بعض الماء البارد أولاً.
لا تكتفوا بالتحديق في سعر البداية البالغ 21.99 ألف يوان وتلعيون الماء، فهذا السعر مجرد "تذكرة دخول". إذا أردتم تجربة جوهر أفيتار حقاً، فعليكم أن تقرأوا المزيد.
بالنسبة لسيارة SUV متوسطة الحجم بمستوى فاخر، هذا السعر действительно يضع تيسلا Model Y المجاورة في موقف حرج.
لكن أفيتار أصبحت أذكى هذه المرة، ولم تعد تتبع تلك التصاميم الغريبة "الفنية"، فـ 07 أخيراً تبدو كسيارة SUV عائلية جادة، صندوقها يستوعب الأمتعة، والمساحة فوق الرؤوس في المقاعد الخلفية غير ضيقة، هذه هي سيارة الحياة اليومية.
لنتحدث أولاً عن الحيرة في مسألة المحرك. ما لم يكن لديك شاحن خاص في المنزل، أو كنت من أتباع السيارات الكهربائية الخالصة، وإلا فاختر نسخة المدى الممتد بعين مغمضة.
نظام كونلون للمدى الممتد من تشانغآن، جربته، وفي حالة نفاد البطارية صوت تدخل المحرك مكتوم بشكل ممتاز، ويكاد لا يُلاحظ.
والأهم أنه غير صعب الإرضاء، بنزين 92 يكفيه. من أجل ذلك القليل من الهدوء الكهربائي الخالص أن تتحمل قلق المدى، في سيارة 07 هذا غير ضروري.
الجزء المهم جاء، كيف تختار التجهيزات؟ هنا بالضبط المكان الأكثر إرهاقاً للدماغ.
نسخة Pro (الفئة الأساسية)، أنصح بالابتعاد عنها مباشرة.
لا تنظروا إلى أنها أرخص بعشرين ألف، لكنها حذفت روح أفيتار — الليدار. نسخة Pro مجهزة بـ Huawei ADS SE، تعمل فقط على الطرق السريعة، وفي المدينة تكون عمياء.
لماذا تشتري أفيتار؟ أليس من أجل نظام ADS 3.0 للقيادة الذكية الحضرية "المتقدم بفارق كبير" من هواوي؟
بدون الليدار، هذه السيارة مجرد Deepal S07 بديكور أفخم قليلاً. إذا أردت توفير المال وشراء نسخة Pro، فالأفضل أن تستدير يساراً وتنظر إلى علامة تجارية أخرى.
نسخة Max، هذه هي الشكل الكامل لهذه السيارة.
بإنفاق تلك العشرين ألف إضافية، ما تحصل عليه ليس فقط ذلك الليدار بـ 192 خطاً ونسخة ADS 3.0 الكاملة، بل أيضاً那两个 المقعدين الأماميين المزدوجين بدون جاذبية المريحين للغاية، ونظام صوت Meridian البريطاني بـ 25 مكبر صوت.
هذه الحسبة منطقية، فمجرد هذا النظام الصوتي والمقاعد، لو أردت إضافتها في العديد من العلامات التجارية الفاخرة ستكلفك عشرات الآلاف.
هيكل نسخة Max رغم أنه تعليق ميكانيكي، لكن المعايرة تميل للراحة، وامتصاص الاهتزازات كافٍ، للاستخدام اليومي لا مشكلة إطلاقاً.
أما نسخة Ultra (الفئة الأعلى)، فهذا يعتمد على سمك محفظتك.
إنها أغلى من نسخة Max بحوالي أربعين ألف، والفرق الجوهري هو نظام التعليق الهوائي + CDC (الهيكل السحري) وتهوية وتدليك المقاعد الخلفية.
التعليق الهوائي فعلاً يجعل الطريق أكثر نعومة، ودعم الانعطاف أفضل أيضاً، لكن تكلفة الصيانة اللاحقة حقيقية أيضاً.
ما لم تكن شديد التدقيق في جودة الهيكل، أو كان المقعد الخلفي يجلس عليه دائماً شخصيات مهمة تحتاج إلى خدمة ممتازة، وإلا فإن الجودة الميكانيكية لنسخة Max كافية لتغطية 90% من الحالات.
هناك أيضاً نقطة يجب التذمر منها.
المرايا الخارجية الإلكترونية في أفيتار 07، رغم أنها مليئة بالإحساس التقني، لكن في الليالي الممطرة أو عند الرجوع للخلف في المرآب، تحتاج فعلاً إلى وقت للتكيف، وسعر الإضافة باهظ جداً.
من كانت ميزانيته محدودة ويريد تجربة القيادة الذكية من هواوي، فليعض على أسنانه ويختار نسخة Max المدى الممتد. هذه هي الطراز الأكثر قيمة مقابل السعر في السلسلة بأكملها، فيها كل التجهيزات الفاخرة التي تحتاجها، والقيادة الذكية أيضاً بكامل طاقتها.
أما النسخة الكهربائية الخالصة، ما لم يكن نطاق حياتك داخل المدينة والشحن مريحاً للغاية، وإلا فلا تقترب منها.
نسخة Pro؟ تلك مخصصة لسيارات الشبكة أو شركات التأجير، نحن للاستخدام العائلي، لا داعي للانضمام إلى تلك الفوضى.
هذه السيارة تنافسيتها قوية فعلاً الآن، لكن لا تدعوا كلام البائعين يربككم، التزموا بنسخة Max، ولا تخطئوا.
