أعلنت شركة تويوتا في 15 مايو الصور الرسمية للجيل الجديد كليًا من C-HR الكهربائية بالكامل، مما يمثل دخول هذه السلسلة رسميًا عصر الكهرباء. تم تطوير السيارة الجديدة على منصة e-TNGA، ويبلغ سعرها في الأسواق الخارجية نحو 30 ألف دولار (ما يعادل 216.5 ألف يوان صيني)، ومن المخطط أن تطرح أولًا في السوق الأمريكية، وقد تُدخل للتصنيع المحلي مستقبلًا لمواجهة المنافسة في سوق مركبات الطاقة الجديدة الصينية.
تعتمد لغة التصميم الخارجي على أحدث أسلوب عائلي من تويوتا، حيث تشكل مصابيح النهار على شكل حرف C مع الشبك الأمامي المغلق هوية أمامية مميزة، وتعزز خطوط غطاء المحرك الإحساس الرياضي. زاد طول الهيكل إلى 4.5 متر، وبلغت قاعدة العجلات 2.75 متر، وتحسنت مساحة المقاعد الخلفية بنسبة 15% مقارنة بالطراز الحالي. وتأتي فئتا SE/XSE بعجلات مقاس 18 بوصة و20 بوصة على التوالي، فيما يحافظ تصميم مجموعة الإضاءة الخلفية الممتدة والجناح الخلفي متعدد المقاطع على الملامح الرياضية.
تعتمد السيارة الجديدة تصميمًا داخليًا جديدًا بالكامل، وتأتي قياسيًا بشاشة عدادات رقمية مقاس 14 بوصة وشاشة مركزية عائمة، وتعمل بنظام Toyota Audio Multimedia الذي يدعم CarPlay وAndroid Auto ونقطة اتصال Wi-Fi بتقنية 4G. ومن حيث السلامة، تُجهز بنظام Toyota Safety Sense 3.0 الذي يدمج وظائف المستوى L2 مثل Cruise Control بمدى السرعات الكامل والحفاظ على المسار.
من حيث القوة، تعتمد السيارة الدفع الكهربائي بالكامل، ويولد نظام المحركين قوة إجمالية تبلغ 343 حصانًا، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5 ثوانٍ، وتُجهز بحزمة بطارية سعة 74.7 كيلوواط/ساعة توفر مدى يبلغ 467 كم (بمعيار WLTP)، ويمكن للشحن السريع إكمال الشحن من 10% إلى 80% في 30 دقيقة.
يُباع الطراز الحالي بمحرك الاحتراق الداخلي من C-HR في الصين عبر قناتين: GAC Toyota C-HR (يبدأ من 152.8 ألف يوان) وFAW Toyota IZOA (يبدأ من 149.8 ألف يوان). وإذا تم تصنيع النسخة الكهربائية بالكامل محليًا، فسيتعين عليها مواجهة المنافسة على القدرات المنتجية من العلامات التجارية المحلية في نطاق سعري يبلغ 210 آلاف يوان، مع احتمال كبير لانخفاض السعر.
