تشونغتشنغ تبدأ من جديد، والقيمة ترتفع —— حفل إطلاق الجيل الرابع من جيلي بو يوي L في كونمينغ يُختتم بنجاح
في 25 أكتوبر، انطلق بحرارة في مدينة الربيع حفل "جيلي للسيارات —— الانطلاق من أجل كل شغف: إطلاق الجيل الرابع من بو يوي L في كونمينغ". أُعلن في الموقع عن الأسعار الإرشادية للسوق لنسخة الوقود من الجيل الرابع بو يوي L ونسخة i-HEV الهجينة الذكية، مع طرح حزمة من امتيازات الشراء الخاصة بكونمينغ.
باعتباره الواجهة الرئيسية لسلسلة بو يوي بعد أربعة أجيال من التطوير وبسمعة 2 مليون مستخدم، فقد لعب الجيل الرابع من بو يوي L هذه المرة لعبة كبيرة —— حيث تم إنزال هندسة CMA ومقصورة القيادة الذكية والقيادة الذاتية المتقدمة دفعة واحدة إلى سوق سيارات الدفع الرباعي العاملة بالوقود في فئة 100 ألف يوان، مما ألقى مباشرة "قنبلة قيمة" في السوق المنافسة.
حضر الحدث مدير العمليات الحضرية للمنطقة الجنوبية الغربية في جيلي للسيارات، وممثلو الموزعين في منطقة كونمينغ، ووسائل الإعلام المحلية الرئيسية للسيارات، ومئات من العملاء المحتملين، ليشهدوا معاً العرض الأول لهذه "السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الوطنية" في كونمينغ.
السعر يفجّر الأجواء أولاً: يبدأ من 92,900 يوان، هندسة CMA تصل مباشرة إلى فئة 100 ألف
أكثر ما أثار الحماس في الحفل كان بلا شك الإعلان عن السعر.
طرحت نسخة الوقود من الجيل الرابع بو يوي L خمسة مستويات تجهيز: يانغفان وتشيتشنغ وشانخه وجينسيو ورِيآي، بسعر إرشادي من المصنع يتراوح بين 99,900 و126,900 يوان؛ ومع سياسة الفترة المحدودة في بداية الطرح، يصبح السعر الفعلي 92,900 — 119,900 يوان فقط. أما نسخة i-HEV الهجينة الذكية من الجيل الرابع بو يوي L التي ظهرت معها، فتدخل سوق سيارات الدفع الرباعي في فئة 120 — 140 ألف يوان بأسلوب هجين "يعمل بالوقود والكهرباء معاً، بلا قلق من المدى".
ببساطة، بميزانية سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة عادية، يمكنك شراء سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بمستوى A+ مبنية على هندسة CMA العالمية الفاخرة —— قبل ثلاث سنوات، كان هذا شيئاً لا يمكن تخيله.
ولتسهيل الشراء على أبناء كونمينغ، أعدّت المنطقة الجنوبية الغربية في جيلي "هدايا مدينة الربيع الخمس": تمويل بدون فوائد لمدة سنتين بقيمة 50,000 يوان، ودعم استبدال يصل إلى 15,000 يوان، ودفعة 699 يوان تتضاعف إلى 6,000 يوان خلال فترة الطرح، وبيانات أساسية مجانية مدى الحياة للمالك الأول، إضافة إلى دعم محلي في كونمينغ بقيمة 3,000 يوان. كما يحصل من يطلب السيارة في الموقع على وعد "تعويض فرق السعر خلال 30 يوماً"، بكلام واضح وصريح، دون خوف من الخسارة.
للنظرة الأولى إلى المظهر: بنية A+، الحضور تم إتقانه
الانطباع الأول الذي يتركه الجيل الرابع بو يوي L هو كلمة واحدة: كبير.
أبعاد الطول/العرض/الارتفاع 4670/1900/1705 مم، وقاعدة عجلات 2777 مم، ببنية قياسية من فئة A+. تم استبدال الواجهة الأمامية بشبكة "درع الطاقة" العمودية من الجيل الجديد، مع مصابيح LED نهارية منفصلة ومصابيح خلفية متصلة، وتم تعزيز الإحساس بالعرض عمداً —— عند ركنها بجانب بحيرة ديانتشي، لا يقل حضورها عن سيارات أكبر بفئة سعرية أعلى.
عند الجلوس في الداخل، أول ما تشعر به هو الانشراح. شاشة تحكم مركزية عمودية عائمة مقاس 13.2 بوصة + لوحة عدادات رقمية كاملة مقاس 10.25 بوصة كأساس، مع شاشة عرض أمامية AR-HUD مقاس 25.6 بوصة، بحيث لا تكاد ترى أمام مقعد القيادة أي انقطاع بسبب الأزرار التقليدية. المقاعد بتطريز ماسي، ومقعد السائق قابل للتعديل كهربائياً مع تدفئة، ومساحة الأرجل في الصف الخلفي تتجاوز قبضتين بسهولة —— لعائلة في كونمينغ تخرج في عطلة نهاية الأسبوع إلى الضفة الشرقية لبحيرة ديانتشي أو بحيرة فوشيانهو، هذه المساحة كافية تماماً.
سعة الصندوق الخلفي العادية 580 لتراً، وعند طي الصف الخلفي تتسع لأكثر من 1500 لتر، فخيام التخييم والدراجات القابلة للطي ومعدات الهواء الطلق التي لا يستغني عنها أهل يوننان في الفصول الأربعة، كلها تُحمّل بسهولة.
القوة: نسخة الوقود قوية، والهجينة موفرة حقاً
القوة هي النجم الرئيسي في هذا التحديث، وهي أيضاً ما يهم أهل كونمينغ أكثر —— فبعد كل شيء، يوننان كثيرة الجبال وشديدة الانحدار وكثيرة المنعطفات، واحتياطي الطاقة يحدد مباشرة مدى الثقة عند القيادة.
نسخة الوقود مزودة بمحرك 1.5TD Pro عالي الأداء الجديد، بقوة قصوى 133 كيلوواط (181 حصاناً)، وعزم ذروة 290 نيوتن·متر، مع ناقل حركة مزدوج القابض رطب بـ7 سرعات. يبلغ استهلاك الوقود الرسمي المركب لكل 100 كيلومتر 6.2 لتر فقط، ويستهلك بنزين 92 فقط —— لمن يتنقل يومياً وخزان وقوده كثيراً ما يقترب من الفراغ، هذه الحسبة لذيذة حقاً. عملياً، عند إعادة التسارع من 120 كم/ساعة لا يزال قوياً، والتجاوز وتغيير المسار على الطريق الدائري في كونمينغ لا يسبب أي تردد.
نسخة HEV الهجينة الذكية هي الوجه الجديد في محطة كونمينغ هذه المرة. محرك 1.5TD المخصص للهجين مع محرك كهربائي مدمج 11 في 1، بقوة نظام إجمالية 120 كيلوواط، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.7 ثانية، ومن 0 إلى 30 كم/ساعة في 2.11 ثانية فقط. ومتعة الهجين ليست في السرعة فقط، بل في التوفير —— استهلاك الوقود المركب في دورة WLTC حوالي 4.5 لتر لكل 100 كيلومتر، ومدى السير بخزان ممتلئ يصل إلى 1200 كم، فمن كونمينغ إلى دالي وليجيانغ دون التوقف عند محطة وقود، وقلق المدى الذي يتحدث عنه مالكو السيارات الكهربائية البحتة غير موجود إطلاقاً في هذه السيارة.
كلا النسختين من هندسة CMA العالمية الفاخرة، مع تعليق أمامي ماكفرسون وخلفي متعدد الوصلات مستقل، وتمت معايرة الهيكل بالتعاون مع فريق مركز البحث والتطوير الأوروبي في جيلي. عند المرور فوق أغطية الصرف والمطبات في شوارع كونمينغ، أو القيادة على الطرق الوعرة الدقيقة في الضواحي، يكون امتصاص الاهتزازات نظيفاً وحاسماً، ووضعية السيارة ثابتة، دون "إحساس القارب" المتأرجح الذي تعاني منه كثير من سيارات الدفع الرباعي في نفس الفئة السعرية.
المقصورة: شريحة 7 نانومتر + Flyme Auto، تجربة الهاتف تنتقل إلى السيارة
تأخر نظام الترفيه والتأخير في الاستجابة في سيارات الدفع الرباعي بفئة 100 ألف يوان هو شكوى قديمة متكررة. الجيل الرابع بو يوي L وجّه هنا "ضربة من مستوى أعلى".
شريحة لونغ ينغ رقم 1 بعملية 7 نانومتر قياسية في جميع الفئات، بقدرة حوسبة 100K DMIPS، مع نظام Flyme Auto للسيارة، وسلاسة التشغيل تضاهي الهواتف الرائدة. تمرير الشاشة يستجيب فوراً، والتطبيقات تفتح في ثانية، وتكبير الخريطة دون ظلال —— في سيارات الدفع الرباعي العاملة بالوقود في نفس الفئة السعرية، هذا يكاد يكون فريداً.
السلاح الحقيقي لـ Flyme Auto هو الانتقال السلس بين الهاتف والسيارة: الملاحة والموسيقى والمكالمات على الهاتف تنتقل تلقائياً إلى شاشة السيارة عند الصعود؛ ويمكن لتطبيقات الهاتف الظهور في "نافذة صغيرة" على شاشة التحكم المركزية، دون الحاجة لتثبيت نسخة السيارة بشكل منفصل. يدعم الصوت التعرف على أربع مناطق، فإذا قال الراكب بجانب السائق "أشعر بالبرد"، يضبط النظام درجة حرارة مقعد الراكب فقط —— هذا المستوى من الدقة، كان عليك سابقاً البحث عنه في سيارات مشتركة بأكثر من 300 ألف يوان.
إضافة إلى التحديث السحابي OTA الشامل، يمكن تحديث الملاحة وخوارزميات القيادة الذكية وتفاعل المقصورة باستمرار، فالسيارة تزداد "جدة" كلما قُدت، ولا وجود لمسألة أن تصبح قديمة بمجرد شرائها.
القيادة الذكية: سيارة وقود بفئة 100 ألف، يمكنها أيضاً تشغيل NOA
أكثر ما فاجأ الجميع هو إنزال الجيل الرابع بو يوي L للقيادة المساعدة المتقدمة إلى سيارات الدفع الرباعي العاملة بالوقود بفئة 100 ألف يوان.
الفئات العليا مزودة بحل القيادة المساعدة "تشيان لي هاو هان H3"، مع 3 رادارات موجية مليمترية + 11 كاميرا عالية الاستشعار، مع شريحة قيادة مساعدة بقدرة حوسبة 128TOPS، وإدراك محيطي 360° كامل. الوظائف تشمل مباشرة:
HNOA للملاحة المساعدة على الطرق السريعة والجسور المرتفعة: دخول وخروج تلقائي من المنحدرات، تغيير مسار وتجاوز ذكي، تجنب تلقائي للشاحنات الكبيرة، تعديل تلقائي للسرعة القصوى، متاح على 380 ألف كيلومتر من الطرق السريعة + 30 ألف كيلومتر من الجسور المرتفعة في جميع أنحاء البلاد دون خرائط؛
ICC للرحلات الذكية الحضرية: متابعة السيارة في المدينة، البقاء في المسار، التعرف على إشارات المرور، عند الازدحام في ساعة الذروة على الطريق الدائري الجنوبي، يوفر الكثير من الجهد البدني والذهني؛
APA للركن التلقائي الكامل + RPA للركن عن بُعد + FTP للركن بإصبع الإصبع: أماكن الركن الضيقة والعمودية والمائلة تُركن تلقائياً، ويمكن النزول من السيارة والركن عن بُعد بالهاتف.
أي أن أهل كونمينغ عند القيادة إلى مطار تشانغشوي، أو في رحلة ذاتية في عطلة نهاية الأسبوع إلى دالي، بمجرد دخول الطريق السريع يمكنهم تشغيل الملاحة المساعدة، ولم تعد الرحلات الطويلة تعتمد على التحمل. سيارة دفع رباعي بالوقود بأكثر من 100 ألف يوان، ومواصفات عتاد القيادة الذكية وصلت إلى عتبة سيارات الطاقة الجديدة بفئة 200 ألف يوان، وهذا ليس مبالغة.
الأمان: هيكل قفصي + توقف من 120 كم/ساعة، دون أي تنازل
الأمان هو الحرفة الموروثة لسلسلة بو يوي، والجيل الرابع بو يوي L لم يتراجع خطوة في هذا المجال.
فيما يخص الهيكل، يستخدم الهيكل القفصي لهندسة CMA كميات كبيرة من الفولاذ المشكل حرارياً، وتم استخدام حلقة باب من البورون المشكل حرارياً قطعة واحدة بقوة 1500 ميغاباسكال في المواضع الحيوية، وصلابة الالتواء للهيكل إلى 32000 نيوتن·متر/درجة —— هذه البيانات عادة لا تُرى إلا في سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم من العلامات الفاخرة. وسائد هوائية 6 قياسية في جميع الفئات، والأساس السلبي للأمان سميك بما يكفي.
في الأمان النشط، يقدم الجيل الرابع بو يوي L "ثنائية خارقة" نادرة في نفس الفئة:
AEB للفرملة الطارئة التلقائية تدعم التوقف من 120 كم/ساعة —— معظم سيارات نفس الفئة ينسحب نظام AEB لديها بعد 60 كم/ساعة؛
نظام AES للتجنب الطارئ النشط يدعم حتى 130 كم/ساعة توجيه方向盘 بشكل نشط لتجنب العوائق —— عند مواجهة مشاة أو سيارات تعبر فجأة، النظام لا يفرمل فقط، بل يساعدك على التوجيه للتفادي.
كاميرا محيطية 360° + هيكل سفلي شفاف، ومراقبة النقطة العمياء، وتحذير فتح الباب، وتحذير التصادم المتقاطع الخلفي، كلها متوفرة. أماكن الركن المزدحمة في الأحياء القديمة في كونمينغ، وظروف الطرق المتعرجة في القرى الحضرية،这套 النظام فعال حقاً.
أهل كونمينغ يشترون السيارة: امتيازات حصرية، مرتبة بوضوح
باعتبارها سوقاً رئيسية لجيلي في الجنوب الغربي، لدى أهل كونمينغ عاطفة عميقة تجاه سلسلة بو يوي —— من الجيل الأول بو يوي إلى بو يوي PRO، تجاوز إجمالي التسليمات في كونمينغ 30 ألف وحدة. هذه المرة، إطلاق الجيل الرابع بو يوي L في كونمينغ، بالإضافة إلى السياسات الوطنية الموحدة، تمت إضافة دعم محلي "قسائم استهلاك السيارات تساي يون" في كونمينغ، كما زاد الموزعون المحليون "باقة صيانة أساسية مجانية مدى الحياة لأول 500 طالب شراء".
في موقع الإطلاق، قال مسؤول المنطقة الجنوبية الغربية في جيلي بصراحة: "يوننان أرض مباركة لجيلي، ومستخدمو كونمينغ عمليون ويفهمون السيارات ويقدرون الجودة. الجيل الرابع بو يوي L مُعد لمثل هؤلاء المستخدمين —— لا نكدس تجهيزات مبهرجة، بل نجعل هندسة CMA ومقصورة القيادة الذكية والقيادة الذكية المتقدمة، وهي الأشياء التي تؤثر حقاً في تجربة القيادة اليومية، في متناول فئة 100 ألف يوان."
فُتح في الموقع مسار تجربة القيادة، حيث تناوب مئات من الإعلاميين والعملاء المحتملين على التجربة في طرق المدينة والطرق الدائرية السريعة وطريق بحيرة ديانتشي المحيطي. لم يستطع كثيرون إلا أن يقولوا داخل السيارة: "بهذا السعر يمكن قيادة سيارة بجودة هيكل CMA ونظام Flyme Auto، هذا لم يكن متوقعاً حقاً."
خاتمة
من إطلاق الجيل الأول من بو يوي عام 2016 إلى الجيل الرابع بو يوي L اليوم، رافقت سلسلة بو يوي الأسرة الصينية لما يقارب عشر سنوات. ما يريد الجيل الرابع بو يوي L فعله لم يعد "صنع سيارة عائلية موثوقة"، بل تحويل الهندسة والذكاء والأمان التي كانت حكراً على السيارات الفاخرة إلى أمر يومي في متناول كل أسرة عادية.
سعر محدود يبدأ من 92,900 يوان، هندسة CMA العالمية، مقصورة Flyme Auto الذكية، القيادة الذكية المتقدمة تشيان لي هاو هان، حماية أمان لجميع السيناريوهات —— هذه الخمسة مجتمعة في سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بمستوى A+، هي "قنبلة القيمة" التي ألقاها الجيل الرابع بو يوي L في سوق سيارات الدفع الرباعي بفئة 100 ألف يوان.
حالياً، الجيل الرابع بو يوي L معروض في صالات عرض موزعي جيلي المعتمدين في جميع أنحاء كونمينغ ومفتوح لتجربة القيادة، ويمكن للمهتمين التوجه مباشرة إلى أقرب صالة عرض لتجربة السيارة على أرض الواقع.
