مع التعمق المستمر في إدراك المستهلكين لمركبات الطاقة الجديدة والارتفاع المستمر في درجة تقبلهم لها، أصبحت المنافسة في سوق مركبات الطاقة الجديدة متوسطة وعالية الجودة في نطاق 20-30 ألف يوان أكثر حدة نسبياً، والخيارات المتاحة أمام المستهلكين كثيرة، لكن الاختيار أصبح أكثر صعوبة. خذ على سبيل المثال طرازي IM LS6 الجديد وZeekr 7X، فكلاهما يحقق أداءً جيداً في سوق سيارات الدفع الرباضي متوسطة وعالية الجودة، فأيهما يناسبك أكثر؟ إذا كنت مهتماً بهذين الطرازين، يمكنك متابعة المحرر للتعرف على خصائص كل من IM LS6 الجديد وZeekr 7X.

في الوقت الحاضر، يتجه جيل المستهلكين الرئيسي في سوق السيارات تدريجياً نحو الشباب، وأصبح التصميم الخارجي نقطة اهتمام المستهلكين عند اختيار السيارة. تصميم IM LS6 الجديد الخارجي عصري ورياضي، ويبدو وكأنه سيارة كوبيه، مما يتوافق مع الذوق الجمالي للمستهلكين الشباب. التصميم الأمامي المغلق مع مجموعة المصابيح الحادة يمنحها تميزاً واضحاً. أضافت السيارة نظام الإضاءة الذكي "فالكون"، الذي يدعم وظائف عملية مثل الإضاءة عند التقاطعات والتحذير من المشاة المفاجئين، مما يعزز سلامة القيادة. يستخدم جسم السيارة جماليات النحت الناعم، مع أبواب بدون إطار ومقابض أبواب مخفية، مما يضفي إحساساً تقنياً قوياً. يوفر IM LS6 الجديد 7 ألوان لجسم السيارة، تلبي احتياجات مختلف المستهلكين. "الجناح الخلفي" البارز بوضوح يبرز الطابع الرياضي، ومجموعة المصابيح الخلفية المتصلة ISC، يمكن تبديل محتواها بحرية بعد الإضاءة، مما يوفر متعة عالية.

تصميم Zeekr 7X الخارجي أكثر رزانة نسبياً، ويستخدم التصميم الأمامي المغلق، مع شرائط إضاءة LED متصلة في الأمام والخلف، مما يمنحها أيضاً تميزاً واضحاً. كما تم تزويد جسم السيارة بمقابض أبواب مخفية وأبواب بدون إطار، والتصميم الخارجي العام يتميز بالإحساس بالطبقات والطابع الرياضي.

عند دخول السيارة، يجمع تصميم IM LS6 الجديد الداخلي بين الإحساس التقني والرفاهية المريحة. عند دخول السيارة، أول ما يلفت النظر هو تصميم الشاشة المدمجة في منطقة الكونسول الوسطي، حيث تتكون من شاشة كبيرة بحجم 26.3 بوصة وشاشة للراكب الأمامي بحجم 15.6 بوصة (في الطرازات العليا)، تمتد الشاشات تقريباً عبر لوحة القيادة بالكامل، مما يرفع الإحساس التقني فوراً. وظائف المقصورة الذكية قوية، مزودة بنظام IMOS، وتم ترقية شريحة النظام إلى 8295، مما زاد القدرة الحاسوبية بشكل كبير. تمت إضافة وظائف CarLink وHiCar لربط الهاتف، مما يسهل على المستخدمين توصيل هواتفهم بنظام السيارة. كما تدعم السيارة التفاعل الصوتي الذكي الطبيعي المستقل لكل منطقة، مما يتيح التحكم الصوتي في جميع وظائف السيارة، ويوفر تجربة ذكية غنية. كما تم تجهيز شاشة سفلية بحجم 10.5 بوصة في الكونسول الوسطي، للتحكم في التكييف والمقاعد وغيرها، مما يعزز further الإحساس بالفخامة داخل السيارة.

تم تجهيز IM LS6 الجديد بعجلة قيادة نصف دائرية، بتصميم مستقبلي، مع تقليل حجب مجال الرؤية إلى أدنى حد، والعجلة مغلفة بالجلد، بملمس ناعم، ومزودة بوظيفة التدفئة، مما يجعل القيادة في الشتاء الشمالي أكثر راحة.

تصميم المقاعد الداخلي يمنح إحساساً بالراحة كالأريكة الأمريكية الكبيرة، مغلفة بالجلد الطبيعي عالي الجودة، والمقعد ناعم مع الحفاظ على الدعم، حتى عند الجلوس لفترات طويلة يمكن الحفاظ على الراحة، مما يخفف فعالية إجهاد السفر. تم تجهيز مقعد الراكب الأمامي بمقعد انعدام الجاذبية، بزاوية 121 درجة بين الظهر والفخذين، ويدعم الدخول بوضع انعدام الجاذبية بضغطة واحدة. المقاعد الأمامية مزودة بوظائف التدفئة والتهوية والذاكرة والتدليك، ومقاعد الصف الثاني توفر أيضاً تعديل مسند الظهر، مع مراعاة كاملة لراحة الركاب.


بالمقارنة، يبدو التصميم الداخلي العام لـ Zeekr 7X تقليدياً نسبياً، بدون إحساس مبهر. السيارة مزودة بلوحة عدادات رقمية بحجم 13.02 بوصة وشاشة تحكم مركزية عائمة بحجم 16 بوصة، ونظام السيارة مزود أيضاً بشريحة Qualcomm Snapdragon 8295، وسلاسة التشغيل العامة ممتازة أيضاً. عجلة قيادة Zeekr 7X بتصميم ثلاثي الأضلاع، مغلفة بالجلد، بملمس سميك. لكن مقاعد الصف الخلفي تتميز بتجهيزات راحة عالية، مع وظيفة تدفئة المقاعد كتجهيز قياسي.

من حيث المساحة، أبعاد IM LS6 الجديد هي 4910 مم طولاً، 1988 مم عرضاً، 1669 مم ارتفاعاً، وقاعدة العجلات 2960 مم، وتصنف كسيارة دفع رباضي متوسطة الحجم. أبعاد جسم Zeekr MIX هي 4825 مم، 1930 مم، 1656 (1666) مم، وقاعدة العجلات 2925 مم. من حيث أبعاد الجسم، يتفوق IM LS6 الجديد، لكن أداء المساحة الداخلية للركاب في السيارتين متقارب. في مساحة الرأس الأمامية، IM LS6 الجديد أكثر اتساعاً، وفي الصف الخلفي بسبب التصميم الانسيابي، تأثرت مساحة الرأس الخلفية في IM LS6 قليلاً، وأداء مساحة الرأس أقل قليلاً من Zeekr 7X. أرضية الصف الخلفي في IM LS6 الجديد مسطحة تماماً، بينما Zeekr 7X بها انتفاخ طفيف.


الآن لنلقِ نظرة على أداء القوة. يوفر IM LS6 الجديد خيارات مرنة في نظام الدفع، بما في ذلك تكوينات المحرك الواحد والمحركين المزدوجين. سلسلة طرازات المحرك الواحد غنية، بأقصى قدرة 216kW و248kW و300kW، لتوفير تجارب دفع متنوعة للمستخدمين. أما نسخة المحركين المزدوجين فأداؤها ممتاز، بأقصى قدرة إخراج تصل إلى 579kW، وتحتاج فقط 3.48 ثانية للتسارع من الثبات إلى 100 كم/ساعة.

من حيث أداء المدى، تم تجهيز IM LS6 الجديد بمجموعات بطاريات ليثيوم ثلاثية بسعات متعددة، وفي ظروف CLTC، يصل أقصى مدى إلى 802 كيلومتر، مما يلبي بسهولة احتياجات التنقل اليومي والسفر الطويل. كما تم تجهيز السيارة بمنصة كربيد السيليكون فائقة الجهد شبه 900V، تدعم قدرة شحن ذروة تصل إلى 396kW، مما يعزز كفاءة الشحن. بالإضافة إلى ذلك، لتلبية احتياجات المزيد من المستخدمين، أضاف IM LS6 الجديد خيار بطارية ليثيوم حديد فوسفات بسعة 75kWh، مما يعزز further اقتصاد السيارة، ويوفر للمستخدمين خيارات أكثر تنوعاً.


يوفر Zeekr 7X أيضاً نسختين اختياريتين: محرك واحد ومحركان مزدوجان: قدرة إخراج نسخة الدفع الخلفي تصل إلى 310kW، بينما نسخة الدفع الرباعي ترفع أقصى قدرة إلى 475kW، وتتسارع نسخة الدفع الرباعي من الثبات إلى 100 كم/ساعة في 3.8 ثانية فقط. في تكوين البطارية، تم تجهيز Zeekr 7X بمجموعتي بطاريات بسعة 75kWh و100kWh، تقابل مدى CLTC 605 كم (دفع خلفي)، 780 كم (دفع خلفي عالي التجهيز) و705 كم (دفع رباعي). ومن الجدير بالذكر أن Zeekr 7X مزود بشكل قياسي بتقنية الشحن السريع عالي الجهد 800V في جميع الطرازات، مما يوفر تجربة شحن أكثر راحة للمستخدمين.

من حيث الهيكل، يستخدم IM LS6 الجديد تقنية الهيكل الرقمي "السحلية"، الذي يدمج المكونات الرئيسية مثل التعليق الهوائي ونظام التخميد الإلكتروني الدقيق ونظام الفرامل عالي الأداء، ويدعم التحديث عبر OTA، مما يضمن التحسين المستمر لأداء السيارة. بفضل استخدام تقنية التوجيه الرباعي، يمكن لـ IM LS6 الجديد تحقيق "وضع المشي الجانبي" بشكل فريد، مما يقلل نصف قطر الدوران ويعزز مرونة التحكم. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم نظام جسم المنصة بوظيفة فرملة مريحة خاصة، حتى عند الفرملة على المنحدرات يمكن تجنب ظاهرة "الإيماء" بفعالية، مما يضمن ثبات الركوب. كما أن إضافة وظيفة منع الانقلاب النشط تقلل من خطر الانقلاب بنسبة 33%.

بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز IM LS6 الجديد بشكل قياسي في جميع الطرازات برادار ليزر وشريحة NVIDIA Orin X، مما يمنح السيارة قدرة "NOA الحضرية بدون خريطة" من طرف إلى طرف. كما تم تجهيز LS6 بنظام "IM AD لمساعدة الركن التلقائي" القوي، الذي يغطي أكثر من 300 سيناريو ركن، ومزود بوظيفة "AVP الركن الذكي بضغطة واحدة". في تجربة القيادة لدينا، كانت وظائف القيادة الذكية المساعدة في IM LS6 الجديد مثيرة للإعجاب حقاً. حتى في السيناريوهات المرورية المعقدة مثل اختلاط المشاة والمركبات والطرق الضيقة والمنعطفات على شكل حرف U مع مناطق أعمال، وتجنب متتالي على جسر ضيق ليلاً، تظهر السيارة مستوى ذكاء وقدرة تعامل عالية جداً، مما يجعل السائق يشعر بالراحة الشديدة؛ ووظيفة الركن الذكي كانت أكثر إبهاراً. فهي لا تستطيع فقط الركن بضغطة واحدة، بل يمكنها أيضاً الالتصاق التلقائي بالحافة والخروج من المواقف الصعبة والتتبع والعبور أثناء الركن، وحتى القيادة بحرية داخل مواقف السيارات تحت الأرض، مما يحل العديد من نقاط الألم المتكررة التي يواجهها السائقون عند الركن، ويجعل الركن أبسط وأسرع.

يستخدم Zeekr 7X مزيجاً من التعليق الأمامي المستقل المزدوج على شكل A والتعليق الخلفي المستقل متعدد الوصلات، مع إمكانية تركيب تعليق هوائي اختياري. على الرغم من أن نظام التعليق هذا يوفر تحكماً وراحة جيدين، إلا أن قدرته على التكيف والمرونة عند مواجهة ظروف الطرق المعقدة أقل من IM LS6 الجديد.

الخلاصة: في ظل المقارنة من جوانب متعددة، يُظهر كل من IM LS6 الجديد وZeekr 7X قوة منتج ممتازة، لكن لكل منهما خصائصه. إذا كنت تهتم أكثر بالإحساس التقني للسيارة وذكاء ومرونة القيادة اليومية، فإن IM LS6 الجديد هو الخيار الأفضل، خاصة في نطاق السعر 20-30 ألف يوان، حيث تكون مزايا IM LS6 الجديد بارزة بشكل خاص. بينما يتميز Zeekr 7X بتجهيزاته الاختيارية الغنية، مما يلبي احتياجاتك للمزيد من التخصيص. أمام هذين الطرازين اللذين لكل منهما مزاياه، كيف ستختار؟ نرحب بمشاركة آرائكم في قسم التعليقات.