ازدحام السيارات المدمجة وثقل السيارات الكبيرة ليسا ما يحبه شبابنا، وهذا أيضًا سبب ازدهار مبيعات السيارات متوسطة الحجم في السنوات الأخيرة. كما أن الأداء المتميز لسيارات الدفع الرباضي متوسطة الحجم في التصميم الخارجي والأداء على الطرق يلبي تمامًا احتياجات شباب العصر الجديد في التنقل والسفر. اليوم نوصي بطراز الدفع الرباضي متوسط الحجم، حيث نقارن نسخة ليبمотор C10 الممتدة المدى 210 شوهيانغ بنسخة شنتشو S7 121Pro رونياو، ونقارن نسخة ليبمотор C10 530 تشي جيا بنسخة سونغ L 550km تشا ويوي.
لماذا تناسب ليبمотор C10 الشباب؟
السيارة التي سنقدمها، ليبمотор C10، لديها نسختان من حيث الدفع: الممتدة المدى والكهربائية بالكامل. من بينها ثلاث طرازات ممتدة المدى بسعر 13.58-16.58 ألف يوان، وأربعة طرازات كهربائية بالكامل بسعر 12.88-16.88 ألف يوان. هذا التسعير ودود نسبيًا للشباب، فهو يمتلك أداءً وتجهيزات معينة، وفي الوقت نفسه يبقى ضمن الميزانية المقبولة. ففي النهاية السيارة سلعة استهلاكية، وأول ما يجب مراعاته عند الشراء هو الميزانية. ثم يأتي التصميم الداخلي والخارجي للمنتج. وكرفيق حياة، الانطباع الأول الذي تمنحه السيارة يأتي من مظهرها. تصميم ليبمотор C10 الداخلي والخارجي ليس مبهرًا جدًا، بل يستخدم هيكلًا وخطوطًا أكثر انسيابية، ما يجعله يبدو مريحًا، وحتى بعد عشر أو ثماني سنوات لن يبدو غريبًا. وتصميم المقصورة الداخلية كذلك، حيث البساطة والأناقة هما السمة الأساسية، ولا يمل منهما النظر.
التجهيزات غنية جدًا أيضًا. جميع طرازات ليبمотор C10 السبعة تدعم القيادة المساعدة من المستوى L2، وكذلك المساعد الصوتي الذي يمكن التحدث معه مباشرة. ورغم أن الطرازات المنافسة في نفس الفئة السعرية لديها أيضًا وظائف مماثلة، إلا أن الطرازات التي توفر القيادة المساعدة من المستوى L2 ابتداءً من 12 ألف يوان ليست كثيرة.
وهناك أيضًا تجهيزات الدفع والمدى. وبما أنه يمكن الاختيار بين الممتدة المدى والكهربائية بالكامل، فإن الاحتياجات المختلفة للدفع والمدى تجد طرازاتها المناسبة، ما يلبي احتياجات معظم المستهلكين.
وأخيرًا الجانب الأمني. لا تهتم ليبمотор C10 فقط بقدرة الحماية من الاصطدام في الهيكل، بل بذلت أيضًا جهدًا كبيرًا في اختيار المواد داخل السيارة، لتوفير مساحة استخدام بمستوى مناسب للأمهات والأطفال. وبالنسبة للمستخدمين الذين لديهم عائلة وأطفال، لا داعي للقلق بشأن المشكلات الصحية.
عند النظر إلى الطرازات الممتدة المدى الشائعة، نجد أن معظم الشركات تتنافس على الطرازات المتوسطة والكبيرة وما فوق، وتجذب المستهلكين بالثلاجات وشاشات التلفاز والكنب الفخم، وفي الوقت نفسه تحدد أسعارًا مرتفعة نسبيًا. وبالنسبة لمعظم المستهلكين الشباب الذين دخلوا المجتمع للتو، فإن تلك الطرازات ليست مناسبة. أما السيارات المدمجة فقد كانت شائعة في الماضي، لكن مساحتها أضيق نسبيًا. أما ليبمотор C10 فتصنف كسيارة دفع رباضي متوسطة الحجم، فهي تزيد المساحة الداخلية دون التضحية بمرونة السيارة.
إذا وصلت إلى هنا وأصبح لديك بعض الاهتمام بليبمотор C10، فإن التقديم المفصل التالي عنها يستحق القراءة الجيدة. وأعتقد أن كل صديق يقرأ عن ليبمотор C10 سيشعر بالإعجاب الشديد.
كيف يكون تصميم ليبمотор C10 الخارجي مقارنة بالمنافسين؟
التصميم الخارجي للنسخة الكهربائية بالكامل والنسخة الممتدة المدى من ليبمотор C10 متطابق تقريبًا، لذا يمكن مقارنتهما معًا.التصميم الخارجي لشنتشو S7 يتمتع بإحساس قوي بالبروز، حيث adopts المصباح الأمامي تصميمًا منفصلًا وأضواء نهارية LED متعددة النقاط، وتم دمج الشبكة مع هياكل توجيه الهواء على الجانبين، ما يمنح إحساسًا قويًا بالهيمنة، وهو تصميم يلبي أذواق الشباب. لكن إذا كنت شخصًا هادئًا، أو مرت سنوات بعد شراء السيارة ولم تعد تسعى وراء الإثارة، فقد لا يلبي هذا التصميم ذوقك بعد الآن.
سونغ L، كسيارة جديدة من BYD، لا تزال تعتمد تصميم "جمالية وجه التنين" الذي كان شائعًا في السنوات الماضية. وبسبب حجم مبيعات BYD المرتفع، أصبح هذا التصميم مملًا بعض الشيء. ورغم وجود تعديلات في التفاصيل، إلا أنه كسيارة كهربائية بالكامل لا يتماشى مع أسلوب التصميم السائد للطاقة الجديدة. ومن هذه الناحية، يحتاج الجميع إلى التقييم بأنفسهم.
ليبمотор C10 ليست استعراضية مثل شنتشو S7، ولا تمنح ذلك الإحساس بالضغط مثل سونغ L، بل تصميمها أكثر لطفًا. في أعلى المقدمة يوجد شريط إضاءة متصل، وفي الأسفل شبكة توجيه الهواء، وهذا التصميم يلبي احتياجات التبريد المختلفة للنسخة الممتدة المدى والكهربائية بالكامل، كما يمنح إحساسًا مريحًا. الشبكة السوداء اندمجت مع الغلاف السفلي، ما يزيد الارتفاع البصري للمقدمة.
عند الانتقال إلى الجانب، نرى أن تصميم جانب شنتشو S7 يستخدم نفس أسلوب المقدمة، وله أيضًا بروز واضح. تمت معالجة العمود D بالأسود لإنشاء سقف عائم، والعمود B مزود بهيكل فضي، كما تم عمل هيكل منخفض واضح في الأبواب. الهيكل متعدد الطبقات المنخفض من الأمام والمرتفع من الخلف يمنح تأثيرًا بصريًا رياضيًا.
جانب سونغ L يختلف عن السيارات الشائعة، حيث يستخدم العمود A بالأسود لإنشاء تأثير بصري مخصص، وخطوط الهيكل أيضًا مرتفعة من الأمام ومنخفضة من الخلف، مع هيكل منخفض وهيكل بارز، ما يركز على التميز. الهيكل المنخفض والعجلات السوداء يظهران طابع سيارة كوبيه رياضي جيد.
جانب ليبمотор C10 أكثر انسيابية، حيث تم استخدام تصميم فضي للعمودين B وC، وللسقف تأثير انحدار معين، وخط الخصر يمتد منخفضًا من الأمام ومرتفعًا من الخلف، والجزء السفلي من الأبواب به انخفاض بسيط لكنه ليس واضحًا جدًا، والمرايا الخارجية سوداء، والتأثير البصري العام نظيف ومنعش. حجم العجلات 18 بوصة، وهي أيضًا معالجة بالأسود، مع مقابض أبواب مخفية. من الصور المقارنة يمكن ملاحظة أن ليبمотор C10 تبدو أكثر أناقة بكثير، فرغم عدم وجود عناصر مخصصة، إلا أنها تتمتع بإحساس فاخر كبير، ويمكنها تلبية أذواق الفئات العمرية المختلفة.
مؤخرة شنتشو S7 بسيطة، حيث يستخدم السقف ضوء فرامل مرتفع عمودي، يتماشى مع شعار السيارة في منتصف المصابيح الخلفية بالأسفل، وهذا هو الجزء الأكثر تميزًا في المؤخرة، ما يمنحها تمييزًا جيدًا. مؤخرة سونغ L تحتوي على جناح توجيه الهواء، ومصابيح خلفية متصلة، وداخل المصابيح الخلفية مصادر ضوء بأشكال غير منتظمة، وعند تشغيل الإضاءة تظهر بتأثير بصري متلألئ. وعلى جانبي إطار لوحة الترخيص توجد هياكل توجيه الهواء، ما يبرز أيضًا طابع الشباب والرياضية. مؤخرة ليبمотор C10 أيضًا بمصابيح خلفية متصلة، وهي مشابهة جدًا للمصابيح الأمامية، وفي الأعلى ضوء فرامل مرتفع، وفي الأسفل لوحة زخرفية سوداء ضيقة جدًا، وهي أيضًا بهيكل مستقيم.
ملخص مقارنة التصميم الخارجي من خلال المقارنة الثلاثية للمقدمة والجانب والمؤخرة، أصبح لدينا فهم مباشر نسبيًا لخصائص الطرازات الثلاثة. شنتشو S7 تتميز بالاستعراض، وسونغ L تتميز بأسلوب الكوبيه، وليبمотор C10 تتميز بالبساطة والأناقة. إذا نظرنا من وجهة نظر شباب في الثامنة عشرة أو التاسعة عشرة من العمر، فقد يكون شنتشو S7 وسونغ L خيارًا جيدًا، لكن بالنسبة لمعظم الناس، فإن التصميم الخارجي لهذين الطرازين مخصص أكثر من اللازم. فباستثناء السيارات الخارقة بملايين اليوانات، من يريد أن تصبح سيارته قديمة بعد بضع سنوات؟ كما أن الأسلوب البسيط يتناسب مع مزيد من المناسبات، ويجعل المارة يشعرون بشخصية المالك، وهذه هي أكبر سمة في التصميم الخارجي لليبمотор C10.
كيف يكون التصميم الداخلي لليبمотор C10 مقارنة بالمنافسين؟
التصميم الداخلي لشنتشو S7 بسيط جدًا، حيث تم تجهيز لوحة القيادة بشاشة مركزية كبيرة، والسطح مقسم بفتحات تكييف متصلة، وفي الأسفل يوجد هيكل بارز متصل، ما يمنح إحساسًا قويًا بالطبقات.التصميم الداخلي لسونغ L يعتمد أسلوبًا عصريًا نسبيًا، ويشبه اليخت إلى حد ما، ويتماشى مع أسلوب BYD العائلي. وهو مجهز بشاشتي لمس: لوحة العدادات والشاشة المركزية، والجزيرة الوسطى بتخطيط أمامي وخلفي.
أسلوب التصميم الداخلي لليبمотор C10 يشبه شنتشو S7، حيث نفس عجلة القيادة ثنائية القضبان والشاشة المركزية الكبيرة، وفتحات التكييف المتصلة في موضع منخفض نسبيًا، والجزيرة الوسطى بتخطيط يمين ويسار.
ليبمотор C10 مجهزة بلوحة عدادات رقمية 10.25 بوصة وشاشة مركزية 14.6 بوصة؛ شنتشو S7 لا تحتوي على لوحة عدادات، بل نظام عرض على الزجاج الأمامي وشاشة مركزية 15.6 بوصة؛ سونغ L مجهزة بلوحة عدادات رقمية 10.25 بوصة وشاشة مركزية 15.6 بوصة. التجهيزات الأساسية للطرازات الثلاثة من حيث الإحساس الفعلي باللمس المادي، الفرق ليس كبيرًا.
الخلاصة: الطرازات الثلاثة لكل منها خصائصها، وجميعها بأسلوب بسيط، والفروق في التفاصيل ليست كبيرة. الأذواق مختلفة والاهتمامات مختلفة، ولا نحكم بالتفوق أو الدونية.
كيف تكون التجهيزات الذكية لليبمотор C10 مقارنة بالمنافسين؟
من حيث الوظائف، نسخة ليبمотор C10 الممتدة المدى تتفوق على شنتشو S7 بوجود القيادة المساعدة من المستوى L2، ما يمنحها ميزة مطلقة. والنسخة الكهربائية بالكامل من ليبمотор C10 تتفوق على سونغ L بوجود التعرف على الوجه، وربط الهاتف، وذاكرة وضعية مقعد السائق، والمساعدة في تغيير المسار تلقائيًا، والدخول والخروج التلقائي من المنحدرات، وتنبيه مغادرة السيارة الأمامية، وتنبيه السائق النشط DMS للإرهاق وغيرها، ما يمنحها أيضًا ميزة كبيرة جدًا.
ليبمотор C10 مجهزة بشريحة القيادة المساعدة NVIDIA DRIVE Orin X. ويقال إن قوة الحوسبة لهذه الشريحة تبلغ 25.4 مليار TOPS، ويمكنها معالجة المزيد من البيانات وتوفير دعم قرار أكثر دقة وسرعة للسائق. وهي تستخدم تدابير حماية أمنية متعددة لضمان تشغيل الشريحة بثبات في مختلف بيئات القيادة المعقدة، ويمكنها العمل في البيئات القصوى لتلبية احتياجات مختلف سيناريوهات القيادة. في الوقت نفسه، تدعم شريحة Orin X واجهات وبروتوكولات اتصال متعددة، ويمكنها الاتصال بسهولة مع أجهزة أخرى لتلبية احتياجات تطوير أنظمة ذكاء السيارات. يمكن استخدام شريحة Orin X مع مكونات استشعار أخرى مثل الليدار والكاميرات ورادار الموجات المليمترية ومستشعرات الموجات فوق الصوتية لتحقيق وظائف القيادة الذكية والقيادة المساعدة معًا.
يقوم نظام القيادة المساعدة Leapmotor Pilot بجمع بيانات 30 مستشعرًا بما في ذلك الليدار، وبعد حساب سريع، يتم التقييم بالاستعانة ببيانات السحابة، لتكوين اقتراحات القيادة المساعدة في النهاية، وتنبيه السائق لاتخاذ إجراءات معينة، أو التدخل مباشرة عبر الفرملة أو تغيير المسار لضمان سلامة السيارة والأرواح والممتلكات داخل السيارة. وكالطراز الوحيد المزود بالليدار ضمن 17 ألف يوان، تستخدم ليبمотор C10 أيضًا ليدار هيساي تكنولوجي بخطوط تصل إلى 128 خطًا، ومجهزة بخريطة عالية الدقة بمستوى دون المتري، ما يوفر ضمانًا أساسيًا للقيادة المساعدة.
خلال تجربة القيادة، تقدم ليبمотор C10 تجربة قيادة ذكية جدًا، حيث يمكن للسيارة ضبط السرعة والمسافة تلقائيًا وفقًا لسرعة ومسافة السيارة الأمامية، والحفاظ على مسافة آمنة منها. وعلى الطرق السريعة أو في الرحلات الطويلة، يمكنها تخفيف عبء السائق بشكل كبير وتحسين راحة وأمان القيادة. وعندما تنحرف السيارة عن المسار الحالي، يصدر النظام تحذيرًا في الوقت المناسب ويعدل مسار السيارة تلقائيًا لضمان بقائها دائمًا في المسار الصحيح.
كما أن نسخة ليبمотор C10 الممتدة المدى مجهزة بنظام مراقبة النقاط العمياء والمساعدة في تغيير المسار. تستطيع هذه الأنظمة مراقبة المناطق العمياء حول السيارة في الوقت الفعلي، وعند دخول سيارة أخرى إلى المنطقة العمياء يصدر النظام تنبيهًا صوتيًا وبصريًا للسائق لتجنب الاصطدام عند تغيير المسار أو الانعطاف. ولهذه الوظيفة أهمية كبيرة في تحسين سلامة القيادة. كما أن ليبمотор C10 مجهزة بنظام مساعدة الركن التلقائي بالكامل، يمكنه البحث تلقائيًا عن مكان ركن مناسب والتحكم في السيارة لإكمال عملية الركن. ويمكن للسيارة أيضًا التعرف على إشارات المرور والعلامات المرورية وغيرها من المعلومات، وضبط حالة سير السيارة بناءً عليها. فعندما تواجه السيارة إشارة حمراء، يخفف النظام السرعة تلقائيًا ويتوقف؛ وعندما تواجه علامة تحديد السرعة، يضبط النظام السرعة تلقائيًا للالتزام بحدود السرعة.
في قسم النظام الذكي للسيارة، تتعاون ليبمотор C10 أيضًا مع مقصورة هواوي الذكية، وستطلق تطبيق ليبمотор المطور بناءً على نسخة هارموني ستار ريفر. واستنادًا إلى منصة هواوي الذكية للسيارة، تصبح استجابة الصوت في ليبمотор C10 أسرع، وقابلية التوسع في النظام أعلى، وقدرة الربط بين الإنسان والسيارة والمنزل أقوى. وخاصة في جانب قابلية التوسع، مع ظهور نسخة هارموني ستار ريفر، سيفتح نظام ليبمотор C10 المزيد من الاستخدامات. وفي مجال إنترنت كل الأشياء، لا يمكن لليبمотор C10 الاتصال فقط بالهواتف الأندرويد وهواتف هارموني واستدعاء التطبيقات، بل يمكنها أيضًا الاتصال بالأجهزة الذكية المنزلية لتحقيق تجربة أكثر ذكاءً.
في مجال التجهيزات الذكية، لا تمتلك ليبمотор C10 حاليًا تجهيزات Hardware بمستوى يزيد عن 20 ألف يوان فحسب، وخاصة العتاد في مجال القيادة المساعدة، الذي وصل بالفعل إلى مستوى يدعم القيادة المساعدة من المستوى L3. ومع التحديثات المستمرة عبر OTA في المستقبل، لن يكون فتح المستوى L3 مشكلة. كما تحظى ليبمотор C10 بدعم مقصورة هواوي الذكية من ناحية البرمجيات، ومساحة الترقية المستقبلية كبيرة جدًا. وبالنسبة للشباب، فإن إنترنت كل الأشياء هو الذكاء الحقيقي.
الخلاصة: ليبمотор C10 هي بلا شك الأفضل في مجال التجهيزات، ليس فقط العتاد، بل أيضًا النظام وقابلية التوسع وغيرها من الجوانب كلها بمستوى ممتاز، ولا يوجد لها منافس ضمن 17 ألف يوان.
كيف يكون أداء المساحة في ليبمотор C10 مقارنة بالمنافسين؟
أبعاد هيكل ليبمотор C10 هي: الطول 4739 مم، العرض 1900 مم، الارتفاع 1680 مم، وقاعدة العجلات 2825 مم. ضمن سيارات الدفع الرباضي متوسطة الحجم، هذه البيانات ليست فاخرة جدًا، بل تعتبر عادية. ارتفاع الهيكل أعلى نسبيًا من الطرازات الأخرى، لذا ستكون مساحة الجلوس الداخلية أكبر بعض الشيء، ولن تبدو ضيقة. ورغم أن الأرقام ليست بارزة، إلا أنها تبقى أوسع بكثير مقارنة بالسيارات المدمجة.
من حيث مساحة الجلوس، تبلغ المساحة الطولية للمقاعد الأمامية والخلفية في ليبمотор C10 937 مم و951 مم على التوالي، وتصل نسبة مساحة الجلوس إلى الهيكل إلى 66.8%، أي "معدل الاستفادة" مرتفع جدًا. استراتيجية التخطيط الفعال للمساحة تجعل استغلال المساحة الداخلية عاليًا جدًا، سواء للركاب في الأمام أو الخلف، يمكنهم الاستمتاع بمساحة كافية للرأس والأرجل. في الوقت نفسه، السيارة مجهزة بسقف زجاجي بانورامي كبير جدًا، ما يجعل المساحة الداخلية أكثر إشراقًا ويوفر للركاب رؤية أوسع. بالإضافة إلى ذلك، تستفيد السيارة بذكاء من مساحات التخزين، وتوفر للركاب خيارات تخزين غنية، سواء للأغراض الشخصية أو الأمتعة الكبيرة، يمكن إيجاد مكان مناسب لتخزينها.
في تجهيزات المقاعد، تدعم المقاعد الأمامية في ليبمотор C10 التعديل الكهربائي والتهوية والتدفئة، سواء في الشتاء البارد أو الصيف الحار، يمكن توفير بيئة قيادة مريحة للسائق. كما أن احتواء المقاعد ودعمها ممتازان، ويمكنهما تخفيف الإرهاق الناتج عن القيادة الطويلة بفعالية. المقاعد الخلفية مريحة أيضًا، وتدعم تعديل زاوية الظهر، ما يوفر تجربة جلوس أكثر راحة للركاب.
كما تتمتع المقاعد الخلفية في نسخة ليبمотор C10 الممتدة المدى بوظيفة "سرير لشخصين". فعند طي الظهر، يمكن أن يتصل بسلاسة مع المقاعد الأمامية ليشكل مساحة استلقاء مريحة، ما يوفر للركاب سهولة في الراحة والنوم. هذا التصميم يعزز بلا شك الصفة العائلية للسيارة، ويجعل ليبمотор C10 سيارة عائلية حقيقية، كما يمنح الشباب الذين يحبون الرحلات بالسيارة مساحة راحة لطيفة في الهواء الطلق.
من حيث التفاصيل، تم تغطية داخل السيارة بكمية كبيرة من المواد الناعمة، مع ملمس ناعم ومريح. وهيكل السيارة مجهز بمواد عازلة للصوت متعددة الطبقات، ما يقلل بفعالية من الضوضاء الداخلية ويوفر بيئة جلوس أكثر هدوءًا للركاب. تستخدم المقاعد مواد جلدية عالية الجودة، لا تتمتع فقط بملمس ناعم ونفاذية هواء جيدة، بل لديها أيضًا مقاومة معينة للتآكل ومقاومة للأوساخ. وقد صُممت الحشوات الداخلية بعناية، ولديها مرونة ودعم جيدان، ويمكنها التكيف مع انحناءات الجسم لتقليل الإزعاج الناتج عن الجلوس الطويل.
الخلاصة: رغم أن أبعاد المساحة في ليبمотор C10 ليست الأولى، إلا أن تصميم قاعدة العجلات الطويلة والهيكل القصير بالنسبة لمستخدمي المدينة يضمن مساحة جلوس داخلية واسعة ومريحة، كما يجعل الأداء أكثر مرونة أثناء الاستخدام والركن، وهذه نقطة جذب كبيرة، ففي النهاية مشكلة الركن الجانبي تؤرق الكثير من المستخدمين. بالإضافة إلى ذلك، فإن ليبمотор C10 إنسانية نسبيًا في مرونة المساحة، ويمكن استخدام المساحة الداخلية بحرية.
كيف يكون أداء الدفع في ليبمотор C10 مقارنة بالمنافسين؟
لدى ليبمотор C10 نوعان من الدفع: الممتد المدى والكهربائي بالكامل. وبالمقارنة مع شنتشو S7 وسونغ L، فإن ليبمотор C10 لديها قدرة تنافسية في الدفع والمدى. ففي الطراز الممتد المدى، يتفوق المدى الكهربائي الصافي والمدى الإجمالي واستهلاك الوقود عند انخفاض الشحن على أداء شنتشو S7. وفي الطراز الكهربائي بالكامل، وبالمقارنة مع سونغ L، فإن عزم الدفع أعلى بعض الشيء، والمدى متقارب، وزمن التسارع من 0 إلى 100 كم/س أسرع بنحو ثانية واحدة، واستهلاك الطاقة أقل بعض الشيء. بشكل عام، سواء في الطراز الممتد المدى أو الكهربائي بالكامل، فإن ليبمотор C10 لديها ميزة معينة على المنافسين.
تستخدم ليبمотор C10 نظام دفع هجين ممتد المدى متقدمًا، يتكون من محرك كهربائي عالي الكفاءة ومحرك وقود صغير السعة. يوفر المحرك الكهربائي قوة دفع قوية في مرحلة الانطلاق والتسارع، ما يمنح ليبمотор C10 أداء تسارع واستجابة ممتازين أثناء السير. أما محرك الوقود فيبدأ تلقائيًا عند انخفاض الشحن، ليوفر دعمًا مستمرًا للدفع ويضمن استقرار الرحلات الطويلة. هذه المجموعة من الدفع تضمن سلاسة القيادة، كما تمنح السيارة استهلاكًا أقل للوقود ومدى أطول. كما أن أداء الطراز الكهربائي بالكامل في الدفع ممتاز أيضًا، وإذا كان الشحن مريحًا، فستكون تكلفة الاستخدام والصيانة اليومية أقل من الطراز الممتد المدى.
في جانب المدى، يظهر الطراز الممتد المدى من ليبمотор C10 أداءً ممتازًا أيضًا. إذ يصل مداه الكهربائي الصافي إلى 210 كم، وفي حالة امتلاء البطارية والوقود معًا، يصل المدى الإجمالي إلى 1190 كم. أما الطراز الكهربائي بالكامل فيستخدم مجموعة بطاريات عالية كثافة الطاقة، ومع نظام إدارة طاقة متقدم، يصل مدى السيارة إلى 530 كم. كما تدعم ليبمотор C10 تقنية الشحن السريع، ويمكنها تعويض الطاقة في وقت قصير، ما يزيد من سهولة استخدامها. وأداء المدى هذا، سواء للتنقل اليومي أو الرحلات الطويلة، يمكنه تلبية احتياجات السائق. في الوقت نفسه، تمتلك ليبمотор C10 نظام استرداد طاقة عالي الكفاءة، يمكنه استرداد طاقة الفرملة أثناء السير لزيادة مدى السيارة.
فيما يخص الإحساس الديناميكي، فإن نسخة ليبمотор C10 الممتدة المدى تترك أيضًا انطباعًا عميقًا. فقد تم ضبط نظام التعليق بعناية، ما يضمن استقرار التحكم في السيارة ويوفر تجربة جلوس مريحة. أثناء السير، سواء على طرق وعرة أو عند القيادة بسرعة عالية، تحافظ ليبمотор C10 على وضعية سير مستقرة، ما يمنح السائق والركاب إحساسًا سلسًا بالجلوس. كما تم تحسين نظام التوجيه، ما يجعل تحكم السائق في السيارة أكثر سهولة. عملية التسارع في ليبمотор C10 سلسة وقوية، ويمكنها التعامل بسهولة سواء في القيادة داخل المدينة أو على الطرق السريعة. وفي جانب الفرملة، تم ضبط نظام الفرامل في ليبمотор C10 بشكل ممتاز، فمسافة الفرملة قصيرة ومستقرة، ما يتيح للسائق التباطؤ بسرعة والتوقف بثبات في الحالات الطارئة.
الخلاصة: قارنّا الطرازين الممتد المدى والكهربائي بالكامل على التوالي، ومن زاوية الدفع والمدى، الفرق ضئيل جدًا، وأداء التسارع أو التباطؤ الخطي متقارب أيضًا. وتتمثل ميزة ليبمотор C10 في مرونة التوجيه الأعلى وضبط الهيكل الأكثر راحة.
كيف يكون أداء السلامة في ليبمотор C10؟
في مجال سلامة الهيكل، تستخدم ليبمотор C10 تصميم هيكل متقدمًا لضمان تحمل قوة صدم كافية عند الاصطدام. وهي تستخدم هيكل CTC-2.0 المتكامل الأول من نوعه عالميًا، حيث انخفض عدد المكونات الأساسية بنسبة 20%، ووصلت صلابة الالتواء إلى 42500N.m/deg بمستوى السيارات الفاخرة بملايين اليوانات، متقدمة بفارق كبير في نفس الفئة، مع تحكم أفضل في القيادة. هذا الهيكل لا يزيد فقط من صلابة وقوة الجسم، بل يقلل أيضًا من وزن الهيكل ويحسن كفاءة الطاقة للسيارة بأكملها. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم ليبمотор C10 مواد عالية القوة بنسبة تصل إلى 73.6%، ونسبة استخدام التشكيل الحراري 18.3%، لضمان امتصاص وتوزيع قوة الصدم بفعالية عند الاصطدام وحماية سلامة الركاب.
بالإضافة إلى سلامة هيكل السيارة، تهتم ليبمотор C10 أيضًا بتطبيق تقنيات السلامة الذكية. فهي مجهزة بتقنية ذكاء اصطناعي متقدمة، يمكنها مراقبة حالة تشغيل البطارية والمحرك ونظام التحكم الإلكتروني في الوقت الفعلي، واكتشاف المخاطر الأمنية المحتملة ومعالجتها في الوقت المناسب. هذا النظام الأمني الذكي يوفر حماية شاملة للسائق، ويجعل القيادة أكثر اطمئنانًا.
في الجانب الصحي، تستخدم مقصورة ليبمотор C10 مواد صديقة للبيئة وصحية بمستوى مناسب للأمهات والأطفال، ما يقلل بفعالية من تلوث الهواء داخل السيارة ويوفر للركاب بيئة داخلية نقية وصحية. هذه المواد الصديقة للبيئة ليست فقط غير سامة وبدون رائحة، بل تتمتع أيضًا بخصائص مضادة للبكتيريا، ويمكنها تثبيط نمو البكتيريا بفعالية وحماية صحة الركاب. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك ليبمотор C10 نظام هواء نقي ذكي، يمكنه ضبط جودة الهواء داخل السيارة تلقائيًا لضمان تنفس الركاب لهواء نقي في كل لحظة.
في جانب الوسائد الهوائية، وكطراز مصمم وفق معايير السلامة الخمس نجوم الصينية والأوروبية، لم تتأخر ليبمотор C10، فهي مجهزة بنظام وسائد هوائية كامل، يشمل وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي، ووسائد جانبية، وستائر هوائية جانبية، لحماية الركاب إلى أقصى حد عند الاصطدام. وقد خضعت هذه الأنظمة لاختبارات وتحسينات صارمة لضمان فتحها في الوقت المناسب وبفعالية عند الاصطدام وتوفير الحماية اللازمة للركاب.
في جانب الهدوء، اعتمدت ليبمотор C10 أكثر من 100 إجراء لتحسين الهدوء، ما قلل بفعالية من الضوضاء الداخلية وخلق بيئة جلوس أكثر سكونًا للركاب. تشمل هذه الإجراءات استخدام تصميم حزم صوتية في 40 موضعًا رئيسيًا، واستخدام زجاج أمامي صوتي، وتقنية تحسين طوبولوجيا NVH المغلفة. كما تم استخدام غطاء من القطن الماص للصوت في فتحات التهوية، يمكنه امتصاص وتقليل الضوضاء الناتجة عن الته
