【شبكة هواتشونغ للسيارات】عند اختيار سيارة كهربائية صالون للتنقل اليومي، لا تنظر فقط إلى مدى القيادة، بل يجب النظر إلى المدى + استهلاك الكهرباء لكل 100 كيلومتر معًا، فالفرق في تكلفة الاستخدام على المدى الطويل يكمن هنا.
قمت مؤخرًا بمقارنة إيون Ray7 مع جالاكسي TT، والفرق في التوجه التقني بين السيارتين الرياضيتين بدفع خلفي واضح جدًا:
جالاكسي TT: أقصى مدى CLTC يبلغ 725 كم، استهلاك الكهرباء لكل 100 كم 10.7 كيلوواط ساعة
إيون Ray7: أقصى مدى CLTC يبلغ 702 كم، استهلاك الكهرباء لكل 100 كم 9.7 كيلوواط ساعة فقط
خلاصة بسيطة: المدى الأقصى لجالاكسي TT أطول، لكن استهلاك الكهرباء في Ray7 أقل. بالنسبة للسائقين الذين يقودون يوميًا للذهاب إلى العمل والعودة منه، والتنقل المتكرر، فإن استهلاك الكهرباء الأقل يوفر الكثير من فواتير الكهرباء، ويكون أكثر جدوى على المدى الطويل.
بالإضافة إلى استهلاك منظومة الدفع الكهربائي، تختلف السيارتان أيضًا في الهيكل والقيادة الذكية:
⚙️تكوين الهيكل
كلتا السيارتين بدفع خلفي + تعليق أمامي مزدوج عظم الترقوة + تعليق خلفي خماسي الوصلات من الفئة العالية.
Ray7 مجهزة بأول معمارية دمج الدفع والتحكم على مستوى الشريحة Huawei DriveONE عالميًا، ونسخة EMB مجهزة بفرامل كهربائية سلكية بالكامل، استجابة التحكم أسرع، وهامش أمان أعلى.
جالاكسي TT مجهزة بتعليق أمامي مزدوج عظم الترقوة من الألومنيوم بالكامل + تعليق خلفي خماسي الوصلات معزز، مع CCD-AI Magic Carpet، الراحة ستكون أفضل.
🧠القيادة الذكية
Ray7 مجهزة بخوارزمية WeRide من نفس أصل مستوى L4 + نموذج كبير شامل من طرف إلى طرف، التقنية الأساسية للقيادة الذكية أقوى.
جالاكسي TT تعتمد على Qianli Haohan H5، وليس من طرف إلى طرف شامل، قد تكون متأخرة قليلاً من حيث التجربة
إذا كان استخدام السيارة اليومي متكررًا جدًا، فعند اختيار السيارة يجب النظر بشكل شامل في استهلاك الكهرباء والتحكم في الهيكل والقيادة الذكية المتقدمة، ولا تنظر فقط إلى المدى الأقصى.
